上海別克發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)
互聯(lián)網(wǎng) 追夢(mèng)流星雨1 品牌汽車維修 2007-03-25 02:45:46 【大 中 小】
| 上海別克轎車的點(diǎn)火控制系統(tǒng)主要由點(diǎn)火控制模塊（ICM）、點(diǎn)火線圈、7X曲軸位置傳感器、24X曲軸位置傳感器、動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊PCM及其全部連線組成。
一、點(diǎn)火控制模塊ICM
點(diǎn)火控制模塊具有以下功能：通過7X曲軸位置傳感器的脈沖信號(hào)來確定正確的點(diǎn)火次序（該點(diǎn)火次序的確定是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)進(jìn)行的），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，點(diǎn)火控制模塊按照適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火次序持續(xù)地觸發(fā)點(diǎn)火線圈；向PCM發(fā)送3X曲軸位置傳感器參考信號(hào)，以便PCM利用此信號(hào)來確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和計(jì)算點(diǎn)火提前角。
上海別克轎車點(diǎn)火控制模塊電路如圖所示，相關(guān)電路的功能如下：
1. 3X參考信號(hào)高態(tài)（電路430）。7X曲軸位置傳感器發(fā)送的信號(hào)到ICM，而ICM產(chǎn)生3X參考信號(hào)并送到PCM，PCM利用此信號(hào)計(jì)算曲軸位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（還用于觸發(fā)噴油器）。
2.3X參考信號(hào)低態(tài)（電路453）。此線路通過ICM接地，并且保證ICM與PCM之間接地電路無電壓降。
3.旁通控制電路（電路424）。在初始起動(dòng)時(shí)，ICM控制點(diǎn)火。PCM尋找凸輪軸位置傳感器和7X曲軸位置傳感器的同步脈沖信號(hào)（該信號(hào)指示第1缸活塞和進(jìn)氣門的位置），在PCM接到此信號(hào)的同一時(shí)刻，向旁通控制電路提供5V的電壓（這通常發(fā)生在曲軸的前1轉(zhuǎn)-2轉(zhuǎn)），使ICM控制點(diǎn)火（為保證性能，ICM有一個(gè)固定的點(diǎn)火提前角）。
4.點(diǎn)火控制（IC）電路（電路423）。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，PCM控制點(diǎn)火。PCM根據(jù)曲軸位置傳感器參考信號(hào)計(jì)算所需的點(diǎn)火提前角，使用此電路觸發(fā)ICM。
5.當(dāng)PCM在IC電路（電路423）中檢測(cè)到斷路故障時(shí)，PCM將設(shè)置故障代碼P1351（其含義是點(diǎn)火控制電路電壓高態(tài)）；當(dāng)PCM在IC電路（電路424）中檢測(cè)到與搭鐵短路故障時(shí)，PCM將設(shè)置故障代碼P1361（其含義是點(diǎn)火控制電路電壓低態(tài)）；當(dāng)PCM在旁通控制電路（電路424）中檢測(cè)到斷路故障時(shí)，PCM將設(shè)置故障代碼P1352（其含義是點(diǎn)火旁通控制電路電壓高態(tài)）；當(dāng)PCM在旁通控制電路（電路424）中檢測(cè)到與電源短路故障時(shí)，PCM將設(shè)置故障代碼P1362（其含義是點(diǎn)火旁通控制電路電壓低態(tài)）。在PCM記錄上述故障代碼的同時(shí)，點(diǎn)亮儀表板上的故障指示燈，對(duì)于裝備牽引力控制系統(tǒng)的上海別克轎車，PCM還將通過串行數(shù)據(jù)線命令EBTCM關(guān)閉牽引力控制功能，同時(shí)，EBTCM點(diǎn)亮儀表板上的TRACTION OFF指示燈。
二、點(diǎn)火線圈、高壓線
采用3組點(diǎn)火線圈，每組線圈控制兩個(gè)汽缸（1/4，2/5，3/6）。三個(gè)點(diǎn)火線圈分別安裝在點(diǎn)火控制模塊上，每個(gè)線圈組件由兩個(gè)同時(shí)點(diǎn)火的火花塞（廢火花分配）供電，每個(gè)線圈有一個(gè)保險(xiǎn)點(diǎn)火電路供電。點(diǎn)火線圈上另有一個(gè)單獨(dú)接到點(diǎn)火控制模塊的引腳，其作用是通過在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻接通和中斷初級(jí)電路的接地線路來順序激勵(lì)點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火線圈的次級(jí)電阻為5000-7000歐姆，高壓點(diǎn)火線電阻為7000歐姆左右，超出范圍應(yīng)更換。
三、7X曲軸位置傳感器
雙導(dǎo)線磁電式傳感器，位于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體后下部，排氣歧管下部。在起動(dòng)過程中，點(diǎn)火控制模塊（ICM）接收7X曲軸位置傳感器信號(hào)以確定點(diǎn)火正時(shí)。一旦ICM確定火花同步，將向PCM將指令所有6個(gè)噴油器打開，向所有汽缸噴入少量燃油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，點(diǎn)火控制模塊按照適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火次序持續(xù)地觸發(fā)點(diǎn)火線圈，同時(shí)產(chǎn)生并向PCM發(fā)送3X曲軸位置傳感器參考信號(hào)，以便PCM利用此信號(hào)來確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和計(jì)算點(diǎn)火提前角。7X傳感器在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)有2.0V左右的交流電壓信號(hào)。
四、24X曲軸位置傳感器
3導(dǎo)線霍爾式傳感器，位于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，曲軸端部。24X參照信號(hào)直接送給PCM，用于改善發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速點(diǎn)火控制。在1200轉(zhuǎn)/分的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，PCM采用24X參照信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。PCM連續(xù)監(jiān)視24X參照電路上的脈沖數(shù)，并將24X參照脈沖數(shù)與正在接收的3X參照脈沖數(shù)和凸輪軸信號(hào)脈沖數(shù)進(jìn)行對(duì)比。如果PCM接收的24X參照電路脈沖數(shù)不正確，將設(shè)置DTC P0336，且PCM將利用3X參照信號(hào)電路控制燃油和點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)起動(dòng)并僅采用3X參照信號(hào)和凸輪位置信號(hào)運(yùn)行。
五、3X參照信號(hào)
3X參照信號(hào)由點(diǎn)火控制模塊ICM產(chǎn)生。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行并接收24X同步脈沖時(shí)，ICM模塊將曲軸位置CKP傳感器7X脈沖除以2，計(jì)算出3X參照信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1600±150轉(zhuǎn)/分時(shí)，PCM采用3X參照信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。PCM還利用這些信號(hào)觸發(fā)噴油器脈沖。PCM將3X參照脈沖與24X CKP脈沖和CMP脈沖進(jìn)行比較。如果PCM接收的3X電路脈沖數(shù)不正確，將設(shè)置DTC P1374且PCM將24X CKP參照電路用于燃油和點(diǎn)火控制。發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)起動(dòng)，并僅采用24X CKP參照和凸輪軸位置傳感器信號(hào)運(yùn)行。
六、旁路控制模式
點(diǎn)火控制模塊（ICM）向PCM發(fā)送燃油控制和計(jì)算點(diǎn)火提前所需的信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，ICM根據(jù)7X信號(hào)控制點(diǎn)火提前（旁路模式）。當(dāng)PCM識(shí)別第二個(gè)3X參照脈沖時(shí)，在旁路上施加5伏電壓，指令I(lǐng)CM將點(diǎn)火提前轉(zhuǎn)換為PCM控制（IC模式）。如果PCM檢測(cè)出旁路中出現(xiàn)斷路，將設(shè)置DTC P1352。發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并在旁路模式中運(yùn)行。如果PCM檢測(cè)出旁路與電壓短路，將設(shè)置DTC P1362。發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并在旁路模式中運(yùn)行。
七、IC 控制模式
點(diǎn)火控制模塊（ICM）向PCM發(fā)送燃油控制和計(jì)算點(diǎn)火提前所需的信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，ICM根據(jù)7X信號(hào)控制點(diǎn)火提前（旁路模式）。當(dāng)PCM識(shí)別第二個(gè)3X參照脈沖時(shí)，在旁路上施加5伏電壓，指令I(lǐng)CM將點(diǎn)火提前轉(zhuǎn)換為PCM控制（IC模式）。如果PCM檢測(cè)出IC電路中出現(xiàn)斷路，將設(shè)置DTC P1351。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并在旁路模式中運(yùn)行。如果IC電路短路或旁通電路不良，PCM監(jiān)視不到IC脈沖，將設(shè)置DTC P1361，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并在旁路模式中運(yùn)行。
八、凸輪軸位置傳感器CMP
3導(dǎo)線霍爾式傳感器,位于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，在起動(dòng)過程中，點(diǎn)火控制模塊（ICM）監(jiān)視7X曲軸位置傳感器信號(hào)。一旦ICM確定火花同步，將向PCM將指令所有6個(gè)噴油器打開，向所有各缸噴入燃油。PCM接到一個(gè)凸輪脈沖信號(hào)后，觸發(fā)順序燃油噴射。PCM繼續(xù)監(jiān)視凸輪信號(hào)的脈沖數(shù)，并將凸輪脈沖數(shù)與正在接收的24X參照脈沖數(shù)和3X參照脈沖數(shù)進(jìn)行對(duì)比。如果PCM接收的凸輪參照電路脈沖數(shù)不正確，將設(shè)置DTC P0341，且PCM利用噴油器順序正確的6次機(jī)會(huì)之一觸發(fā)噴油器順序，而不采用凸輪信號(hào)。如果出現(xiàn)缺火條件，即使缺火診斷將會(huì)受到影響，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍將繼續(xù)正常起動(dòng)和運(yùn)行。
九、爆震傳感器及其檢修
上海別克的PCM含有整體式爆震傳感器（KS）診斷電路。爆震傳感器的輸入信號(hào)（交流）用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，使PCM根據(jù)KS信號(hào)的大小和頻率，延遲點(diǎn)火控制（IC）的點(diǎn)火正時(shí)。若PCM檢測(cè)出爆震傳感器診斷電路的功能失效，將設(shè)置DTC P0325（爆震傳感器系統(tǒng)不良）的故障碼。爆震傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)所有的工況下，產(chǎn)生交流信號(hào)。PCM會(huì)計(jì)算爆震傳感器信號(hào)的平均電壓，系統(tǒng)正常時(shí)，KS信號(hào)在平均電壓上下變化。如果PCM檢測(cè)到KS信號(hào)等于平均電壓的時(shí)間超過10秒，將設(shè)置DTC P0327（爆震傳感器電路不良）的故障碼。 |
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