大 眾
與蓄電池有關(guān)的診斷故障碼
　　發(fā)動(dòng)機(jī)代碼為ABA或AAA的一些Golf、Jetta和Passat、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼為ABA的Cabrio（1996～1999年生產(chǎn)）和發(fā)動(dòng)機(jī)代碼為AES的Eurovan（1997～2000年生產(chǎn)）汽車(chē)有時(shí)會(huì)同時(shí)出現(xiàn)P1580和P0103這兩種診斷故障碼。故障原因是車(chē)主在蓄電池充電狀況不佳時(shí)試圖啟動(dòng)汽車(chē)。
　　具體故障表現(xiàn)形式是，如果在蓄電池電壓為7伏或更低時(shí)試圖啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，診斷故障碼P1580被激活。這時(shí)，如果啟動(dòng)汽車(chē)并行駛，第二種故障診斷碼P0103仍會(huì)很快存貯在電腦中。如果清除診斷故障碼時(shí)沒(méi)有調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)體，故障碼會(huì)再次存貯下來(lái)；或者如果節(jié)氣門(mén)體已調(diào)節(jié)，但沒(méi)有清除故障碼，那么故障信號(hào)就會(huì)顯示在檢測(cè)工具上。上述情況下，汽車(chē)就無(wú)法啟動(dòng)，或者行駛性能不佳。
　　為了排除這種故障，應(yīng)找出并排除蓄電池充電不足的故障。排除故障后，應(yīng)清除出現(xiàn)的診斷故障碼，然后調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)體。最后，再清除一次診斷故障代碼，并恢復(fù)到原始狀態(tài)。

大　眾
新的對(duì)正參數(shù)
　　對(duì)于1998年以后生產(chǎn)的大眾新甲殼蟲(chóng)，其后外傾角的參數(shù)有了新的變化。這一點(diǎn)需要注意，新的后外傾角參數(shù)為-1°27′±2′。此外，大眾汽車(chē)公司稱(chēng)，前外傾角是不可調(diào)節(jié)的，但可以通過(guò)略加移動(dòng)副車(chē)架進(jìn)行修正，調(diào)整范圍大約為10′-15′。

大 眾
巡航控制不起作用
　　有些1995款和更新的大眾Golf、GTI和裝有02A型手動(dòng)變速器的Jetta汽車(chē)可能會(huì)出現(xiàn)離合器踏板不能完全回位的故障，進(jìn)而導(dǎo)致巡航控制功能不起作用。大眾汽車(chē)公司稱(chēng)，離合器踏板中心彈簧脫離原位是產(chǎn)生這種故障的原因。維修時(shí)，車(chē)主應(yīng)在儀表板下方檢查中心彈簧是否還在原位置。如果中心彈簧已遺失或掉在地毯或座椅下面，應(yīng)重新予以安裝。然后用零件號(hào)為1HM419 555D的新型踏板支架更換以前的踏板支架，并在支架上安裝零件號(hào)為861 805 461的新型踏板限位塊。

大　眾
變速桿出現(xiàn)振動(dòng)/爆震現(xiàn)象
　　受此故障影響的車(chē)型為裝有02A型變速橋的1997款大眾帕薩特和1999款大眾高爾夫/捷達(dá)。起初，車(chē)主可能會(huì)認(rèn)為原車(chē)型的設(shè)計(jì)就是如此，自己對(duì)此無(wú)能為力。但大眾汽車(chē)公司稱(chēng)，變速桿在1擋、2擋、3擋或4擋時(shí)出現(xiàn)的振動(dòng)/爆震故障很可能是因變速器在選擋軸、變速纜線(xiàn)和變速桿位置上的顫動(dòng)引起的。那么，應(yīng)該怎樣排除這個(gè)故障呢？
　　將變速桿置于空擋位置，拆下必要的零件，從變速橋上卸下變速桿。然后，從變速器上連殼體一起拆下選擋軸。仔細(xì)地將選擋軸殼體上的兩個(gè)安裝孔擴(kuò)至2cm，然后用大眾密封膠重新安裝選擋軸殼體，密封膠的零件號(hào)為AMV188 200 03（或類(lèi)似產(chǎn)品）。最后，按下述步驟調(diào)整選擋軸殼體：
　　如果振動(dòng)/爆震現(xiàn)象出現(xiàn)在1擋或3擋，應(yīng)盡最大可能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)選擋軸殼體，擰緊力矩為24N·m。如果出現(xiàn)在2擋或4擋，應(yīng)盡最大可能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)選擋軸殼體，擰緊力矩為24N·m。這時(shí)，可將其他零部件復(fù)裝到位，檢查故障是否已經(jīng)排除。如果還不行，應(yīng)換裝零件號(hào)為02J 301 233D的選擋軸及零件號(hào)為02J 301 231的選擋軸殼體。但在安裝上述兩個(gè)零部件之前，一定要將新殼體上的安裝孔擴(kuò)至2cm，這樣就能徹底排除變速桿振動(dòng)/爆震故障。

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機(jī)油過(guò)量警告信息
　　大眾汽車(chē)公司警告說(shuō)，如果在以下車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)中加注了過(guò)量的機(jī)油，就會(huì)導(dǎo)致PCM中激活失火診斷故障代碼：最新型的高爾夫、捷達(dá)、帕薩特、箱式貨車(chē)和新型甲殼蟲(chóng)。大眾公司建議，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油灌注量應(yīng)比最大容量小0.57L左右。加注適量的機(jī)油后，可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將它預(yù)熱至正常工作溫度。這時(shí)，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，等候約3分鐘時(shí)間，檢查一下量油尺。最后，如有必要，再灌注0.57L機(jī)油。

大　眾
改進(jìn)型凸輪傳動(dòng)鏈
　　在修理1997款或更新的裝有2.8L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾Eurovan時(shí)，車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)，其發(fā)動(dòng)機(jī)上裝的是帶有張緊片的改進(jìn)型單凸輪軸鏈，而不是以前的雙傳動(dòng)鏈。這種傳動(dòng)鏈張緊裝置沒(méi)有油道，也就不需要潤(rùn)滑。單凸輪軸傳動(dòng)鏈、張緊裝置和改進(jìn)型張緊片是成組安裝的，否則就無(wú)法正常工作。雙傳動(dòng)鏈也是如此，它只能和加工有油道的老式張緊裝置一起工作。車(chē)主不要混淆了其匹配關(guān)系。此外，不要用沖子或其他機(jī)械工具在單正時(shí)傳動(dòng)鏈上作記號(hào)，以免削弱其強(qiáng)度。

大 眾
雨刮器假故障
　　1999款GT1、Jetta GLX和帕薩特GLX出現(xiàn)的“雨刮器故障”，實(shí)際上是虛假故障現(xiàn)象，有時(shí)候是正常的工作狀態(tài)。
　　上述車(chē)型裝有一種雨水傳感器，如果傳感器感應(yīng)不到擋風(fēng)玻璃上的雨水，它就會(huì)控制雨刮器在刮動(dòng)一次后停止工作。這時(shí)，雨水傳感器會(huì)根據(jù)擋風(fēng)玻璃上潮氣的大小，自動(dòng)縮短或延長(zhǎng)刮水暫停的時(shí)間。雨刮器開(kāi)關(guān)自身可以調(diào)節(jié)傳感器的感應(yīng)程度。
　　但是，如果關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，雨水傳感器便被再次激活。這一點(diǎn)通過(guò)關(guān)閉雨刮器，然后回到間歇刮水位置來(lái)完成。了解傳感器工作原理后，對(duì)車(chē)主詳細(xì)解釋該系統(tǒng)工作原理將有助于顧客解決路上遇到的難題。

大　眾
油門(mén)踏板振動(dòng)
　　1998－2000年生產(chǎn)的New Beetle和1999－2000年生產(chǎn)的新Jetta汽車(chē)（二者均裝有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)）在怠速時(shí)可以感覺(jué)到油門(mén)踏板振動(dòng)，有些裝有輔助空氣噴射系統(tǒng)的汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋位置還會(huì)聽(tīng)到一種敲擊聲。這種振動(dòng)和/或噪音很可能是因油門(mén)纜線(xiàn)指針碰上了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋造成的。出現(xiàn)這種故障時(shí)，可在輔助空氣噴射壓力軟管和油門(mén)纜線(xiàn)上安裝一種改進(jìn)型卡箍，它的零件號(hào)為171 201 815A。

奧　迪
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但不能啟動(dòng)
　　1998-1999年生產(chǎn)的一些裝有5氣門(mén)2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A4和A6汽車(chē)，可能會(huì)因積炭嚴(yán)重而不能啟動(dòng)。具體的診斷步驟如下：首先對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)管理系統(tǒng)進(jìn)行徹底檢測(cè)，查看是否有故障碼。如果沒(méi)有，再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器（CTS）、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)節(jié)氣體的工作狀況/節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度（應(yīng)大于6°）、燃油壓力、壓縮量和汽缸泄漏狀況。壓縮量低表明進(jìn)氣閥和/或排氣閥以及燃燒室內(nèi)存有積炭，這些積炭會(huì)導(dǎo)致氣閥不能正常就位。
　　為防止以后出現(xiàn)積碳，應(yīng)安裝零件號(hào)為078 121 113G的新型熱調(diào)溫器和零件號(hào)為N901 368 02的新型O型環(huán)。然后，使用奧迪公司認(rèn)可的Wynn公司的X-Tend V.I.C.型燃燒室清潔器（零件號(hào)為61510），對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行除炭處理。車(chē)主還應(yīng)了解，他所使用的燃油可能存在清潔劑分量不足的問(wèn)題。如果使用的燃油不滿(mǎn)足要求，奧迪公司建議車(chē)主使用零件號(hào)為ZVW239 003的Autobahn汽油添加劑。此外，奧迪公司稱(chēng)，新火花塞組件（奧迪零件號(hào)為101 000 067M，NGK零件號(hào)為BKR6EQUPA）也有助于防止積炭發(fā)生。維修完畢，車(chē)輛在交給車(chē)主之前應(yīng)進(jìn)行路試，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載運(yùn)行（轉(zhuǎn)速為4000～6000r/min）試車(chē)15km左右。

奧 迪
車(chē)身底部的風(fēng)噪聲
　　2000款Quattro四門(mén)車(chē)在以某速度行駛時(shí)，汽車(chē)底部會(huì)傳出風(fēng)噪聲。遇到這種現(xiàn)象，診斷維修第一步很可能是進(jìn)行路試，并在行駛中搖下車(chē)窗以檢測(cè)風(fēng)噪聲的存在。但是，不要這樣做！據(jù)奧迪汽車(chē)公司介紹，在車(chē)窗關(guān)閉時(shí)，這種噪音更容易聽(tīng)清。原因可能是由汽車(chē)底部的橡膠塞或舉升支點(diǎn)墊丟失或安裝不當(dāng)造成的。
　　如果聽(tīng)到這種風(fēng)噪聲，應(yīng)安全地將車(chē)舉起，檢查底部橡膠塞和舉升支點(diǎn)墊。如果底部橡膠塞丟失，風(fēng)噪聲就會(huì)在汽車(chē)底部形成共振，并傳到乘座室。要消除這種噪音，應(yīng)在丟失位置裝入大小合適的底板塞，注意不要堵住排水孔。然后進(jìn)行試車(chē)，檢查噪音是否已排除。

奧 迪
制動(dòng)器發(fā)出尖銳的噪音
　　所有奧迪汽車(chē)均在前、后盤(pán)式制動(dòng)器上出現(xiàn)過(guò)這種噪音。為此，德國(guó)廠(chǎng)商給出了如下解決辦法：首先拆下車(chē)輪和制動(dòng)器卡鉗。接著，用中心沖孔方式給每個(gè)輪轂和轉(zhuǎn)子作出排序標(biāo)記。這時(shí)，拆下轉(zhuǎn)子，用周向打磨器和80粒度砂輪清理轉(zhuǎn)子。打磨砂輪前緣，沿順時(shí)針?lè)较蜉p輕地進(jìn)行打磨，為了得到網(wǎng)紋圖案，應(yīng)繼續(xù)沿順時(shí)針?lè)较虼蚰�，但使用打磨砂輪的后緣�?BR>　　下一步，如有必要應(yīng)清理制動(dòng)墊的表面。然后用銼輕輕地打磨制動(dòng)墊的倒角邊緣。如果制動(dòng)墊表面有粘性涂層，應(yīng)清除干凈。最后，用合適的清洗液，清洗制動(dòng)墊。
　　接著，清潔制動(dòng)卡鉗接觸點(diǎn)，并在卡鉗活塞與制動(dòng)墊接觸的表面上涂上一層薄薄的耐高溫油脂涂層。重新按排序標(biāo)記，將制動(dòng)器轉(zhuǎn)子裝到正確的位置。然后安裝制動(dòng)卡鉗，保證制動(dòng)墊的安裝方向正確。最后，進(jìn)行試車(chē)，檢查制動(dòng)功能是否正常以及噪音是否已消除。

奧 迪
加熱后的鏡子奧秘
　　奧迪汽車(chē)公司解釋說(shuō)，所有1997年以后生產(chǎn)的裝有加熱鏡（包括自動(dòng)模糊型）的車(chē)型，會(huì)發(fā)生一些奇怪的現(xiàn)象，如在仲夏洗車(chē)后車(chē)鏡會(huì)冒出蒸氣。這是因?yàn)�，這些特殊的鏡子在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合后，就得到一種汁液。這就意味著不管外部環(huán)境溫度有多高，鏡子玻璃都會(huì)被加熱。事實(shí)上，駕駛員車(chē)鏡的溫度可以達(dá)到60℃，但由于乘客一側(cè)車(chē)鏡較小，它的溫度要低32℃左右。通常我們認(rèn)為這是正常的。
　　但是，如果確有必要更換其中任何一個(gè)車(chē)鏡，只可以使用帶有熱開(kāi)關(guān)的那些新型車(chē)鏡。它可以裝到1997年～1999年生產(chǎn)的奧迪車(chē)上。注意，這些車(chē)鏡不需要成對(duì)更換。

奧　迪
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但不能啟動(dòng)
　　1998-1999年生產(chǎn)的一些裝有5氣門(mén)2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A4和A6汽車(chē)，可能會(huì)因積炭嚴(yán)重而不能啟動(dòng)。具體的診斷步驟如下：首先對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)管理系統(tǒng)進(jìn)行徹底檢測(cè)，查看是否有故障碼。如果沒(méi)有，再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器（CTS）、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)節(jié)氣體的工作狀況/節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度（應(yīng)大于6°）、燃油壓力、壓縮量和汽缸泄漏狀況。壓縮量低表明進(jìn)氣閥和/或排氣閥以及燃燒室內(nèi)存有積炭，這些積炭會(huì)導(dǎo)致氣閥不能正常就位。
　　為防止以后出現(xiàn)積碳，應(yīng)安裝零件號(hào)為078 121 113G的新型熱調(diào)溫器和零件號(hào)為N901 368 02的新型O型環(huán)。然后，使用奧迪公司認(rèn)可的Wynn公司的X-Tend V.I.C.型燃燒室清潔器（零件號(hào)為61510），對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行除炭處理。車(chē)主還應(yīng)了解，他所使用的燃油可能存在清潔劑分量不足的問(wèn)題。如果使用的燃油不滿(mǎn)足要求，奧迪公司建議車(chē)主使用零件號(hào)為ZVW239 003的Autobahn汽油添加劑。此外，奧迪公司稱(chēng)，新火花塞組件（奧迪零件號(hào)為101 000 067M，NGK零件號(hào)為BKR6EQUPA）也有助于防止積炭發(fā)生。維修完畢，車(chē)輛在交給車(chē)主之前應(yīng)進(jìn)行路試，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載運(yùn)行（轉(zhuǎn)速為4000～6000r/min）試車(chē)15km左右。

奧　迪
故障指示器燈點(diǎn)亮，多種EGR（廢氣再循環(huán)）診斷故障代碼被激活
　　如果發(fā)現(xiàn)1995款?yuàn)W迪90或裝有MMS－311燃油系統(tǒng)/發(fā)動(dòng)機(jī)、代碼為AFC的奧迪敞篷車(chē)出現(xiàn)了故障指示器燈點(diǎn)亮、多種與EGR系統(tǒng)有關(guān)的診斷故障代碼被激活的故障，但并未引起運(yùn)行故障，可直接檢查EGR閥及其真空管。
　　維修人員會(huì)發(fā)現(xiàn)，布置在EGR閥正上方的黑色真空管很可能離閥體太近，以致該橡膠管出現(xiàn)摩擦，并引起泄漏，導(dǎo)致上述故障出現(xiàn)。解決辦法非常簡(jiǎn)單：只需更換黑色真空管，并留出足夠大間隙，這樣就再也不會(huì)與EGR閥發(fā)生摩擦了。

奧　迪
故障指示器燈點(diǎn)亮，燃油油位偏低
　　如果裝有OBD Ⅱ排放控制系統(tǒng)的1995款?yuàn)W迪A4或A6在油箱內(nèi)只剩下不到3加侖（合13L）燃油時(shí)行駛，就會(huì)激活多種診斷故障代碼，并點(diǎn)亮故障指示器燈。這種低油位（3加侖）會(huì)導(dǎo)致稀混合氣出現(xiàn)，在某些行駛條件下（例如怠速轉(zhuǎn)彎）還會(huì)引發(fā)熄火故障。但是，即便懷疑油位可能偏低，也不要草率地拿起加油槍加油，應(yīng)進(jìn)行常規(guī)的稀混合氣行駛工況檢查，以排除其他可能存在的故障。如果未發(fā)現(xiàn)其他故障。應(yīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員，確信在低油位駕駛時(shí)才會(huì)點(diǎn)亮故障指示器燈。一旦確認(rèn)故障現(xiàn)象，就可以清除故障代碼，并進(jìn)行全面的道路試驗(yàn)，以確保故障指示器燈熄滅。

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制動(dòng)器發(fā)出尖銳的噪音
　　所有奧迪汽車(chē)均在前、后盤(pán)式制動(dòng)器上出現(xiàn)過(guò)這種噪音。為此，德國(guó)廠(chǎng)商給出了如下解決辦法：首先拆下車(chē)輪和制動(dòng)器卡鉗。接著，用中心沖孔方式給每個(gè)輪轂和轉(zhuǎn)子作出排序標(biāo)記。這時(shí)，拆下轉(zhuǎn)子，用周向打磨器和80粒度砂輪清理轉(zhuǎn)子。打磨砂輪前緣，沿順時(shí)針?lè)较蜉p輕地進(jìn)行打磨，為了得到網(wǎng)紋圖案，應(yīng)繼續(xù)沿順時(shí)針?lè)较虼蚰�，但使用打磨砂輪的后緣�?BR>　　下一步，如有必要應(yīng)清理制動(dòng)墊的表面。然后用銼輕輕地打磨制動(dòng)墊的倒角邊緣。如果制動(dòng)墊表面有粘性涂層，應(yīng)清除干凈。最后，用合適的清洗液，清洗制動(dòng)墊。
　　接著，清潔制動(dòng)卡鉗接觸點(diǎn)，并在卡鉗活塞與制動(dòng)墊接觸的表面上涂上一層薄薄的耐高溫油脂涂層。重新按排序標(biāo)記，將制動(dòng)器轉(zhuǎn)子裝到正確的位置。然后安裝制動(dòng)卡鉗，保證制動(dòng)墊的安裝方向正確。最后，進(jìn)行試車(chē)，檢查制動(dòng)功能是否正常以及噪音是否已消除。

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凹陷的D立柱
　　受影響的車(chē)型是一些1999款?yuàn)W迪A4和A8 Quattro轎車(chē)。凹坑是因粘在車(chē)身外金屬面板上的絕緣泡沫材料在初始固化過(guò)程中出現(xiàn)收縮引起的。隨著溫度的變化，泡沫材料進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力就會(huì)形成凹坑。請(qǐng)注意，出廠(chǎng)編號(hào)從4DYN000500的A8車(chē)型和8DYA003420的A4車(chē)型已于1999年7月開(kāi)始解決了這一現(xiàn)象。
　　要解決凹陷問(wèn)題，奧迪汽車(chē)公司建議使用熱槍?zhuān)瑢?duì)凹陷周?chē)鷧^(qū)域進(jìn)行加熱。手握熱槍?zhuān)�距噴漆表面約5mm遠(yuǎn)。注意不要使面板過(guò)熱。如果將熱槍設(shè)定的溫度過(guò)高，并且在漆層表面過(guò)慢地移動(dòng)熱槍?zhuān)�可能使漆層變色或起皮。將熱槍在漆層表面慢慢地進(jìn)行振蕩，至面板溫度達(dá)到100℃左右。在這個(gè)溫度，泡沫材料將與面板脫離，凹陷就會(huì)消失。