奔馳600 SEL加速性能差
互聯(lián)網(wǎng) hongzhi 品牌汽車維修 2007-08-07
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現(xiàn)象：此車怠速時，突然踩下加速踏板，發(fā)動機反應遲鈍，轉(zhuǎn)速達不到3000r／min。行駛中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000r／min以下時，加速無力。變速器換擋時有明顯沖擊，尾氣超標，油耗大(約35L／100km)。 檢修：用專用儀器HHT檢測，顯示發(fā)動機右側(cè)各缸進氣量、噴油時間以及進氣真空度均不正常；而且在檢測電子節(jié)氣門離合器時，節(jié)氣門離合器發(fā)出“沙沙”異響。再用MOT250發(fā)動機綜合檢測儀檢測點火次級波形圖時發(fā)現(xiàn)，在怠速時右側(cè)發(fā)動機次級點火擊穿電壓為7kV，而左側(cè)為11kV，相差很大。用尾氣分析儀測出怠速時右側(cè)發(fā)動機尾氣嚴重超標。一切檢測均顯示發(fā)動機右側(cè)各缸工作不良。 針對上述情況，測量發(fā)動機燃油壓力較正常值高得多。這樣必然會造成發(fā)動機冒黑煙，油耗大且尾氣排放超標。將燃油壓力調(diào)節(jié)器更換后燃油壓力恢復正常。 再檢查火花塞、高壓線和分火頭，均無異常，點火線圈的電阻也在規(guī)定范圍內(nèi)，但左右有差異。將左右點火線圈互換后，發(fā)現(xiàn)左側(cè)發(fā)動機次級點火擊穿電壓明顯變?nèi)醵覀?cè)則明顯升高，由此判定右側(cè)發(fā)動機點火線圈損壞。更換右側(cè)點火線圈，并應車主要求更換上述零件后，左右兩側(cè)發(fā)動機尾氣均達標，但急加速時油門響應還是慢。又將節(jié)氣門更新后故障完全排除。 |
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