廣本奧德賽里程表不走故障分析

來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：320001255909 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-10-23 12:32:52 【大中小】

故障現(xiàn)象：一輛2003年生產(chǎn)的1998款廣本奧德賽，因車速里程表不走而到我處維修。據(jù)車主介紹，該車以前加裝了GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀，因其他原因需將該導(dǎo)航儀拆掉裝回原車音響．音響倒是裝好了，里程表卻不走了，拆之前一切都正常。

故障診斷：打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察儀表上的指示燈及各儀表工作狀況完全正常。假如只是拆裝音響而導(dǎo)致的里程表不走，極有可能是拆裝過程中哪條線忘了接或是哪個(gè)插頭忘了插或無意間碰掉了，因?yàn)榇塑囈繇懴到y(tǒng)與里程表沒任何關(guān)系。于是把音響拆掉．檢查音響附近的接線及插頭，未發(fā)現(xiàn)問題。只好把儀表拆下．看見儀表上有一根線用膠布包著．車主反映．儀表上就拆了這一條線。GPS有一條線接在上面．就把它取掉了。GPS系統(tǒng)需采集車速信號(hào)，說不定這條線就是車速信號(hào)線。為了驗(yàn)證，找出該車的電路圖。這條白／黑線確實(shí)為車速信號(hào)線。從電路圖上可以看出，該車與其他常見車型有所不同．該車速信號(hào)不是變速器提供的專門車速傳感器信號(hào)．而是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊根據(jù)變速器的轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)處理后輸出到儀表、巡航定速系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)。

首先測(cè)量儀表A5腳與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊A9腳的導(dǎo)通性．正常。這樣一來．問題就縮小到儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊以及變速器上的傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊間的導(dǎo)線上。車速信號(hào)是自動(dòng)變速器換擋的主要參考信號(hào)．當(dāng)該傳感器有故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊中會(huì)有故障碼存在，用HDS診斷儀檢測(cè)無故障碼，讀取系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，車速顯示出相應(yīng)數(shù)值．并隨轉(zhuǎn)動(dòng)快慢而作相應(yīng)的變化，看來發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊已接收到車速信號(hào)。用萬用表的直流電壓擋測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊A9腳有無車速信號(hào)輸出．萬用表顯示1．2V．轉(zhuǎn)動(dòng)車輪時(shí)無變化．而正常情況下，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪時(shí)應(yīng)為0～5V不斷變化，故障出在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊無車速信號(hào)輸出，而不是儀表問題。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的價(jià)格比儀表還要貴；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊進(jìn)行測(cè)量看能否維修。順著A5腳測(cè)量，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊中有一三極管被擊穿，但外表無燒毀的痕跡．更換同型號(hào)的三極管．試車，故障排除。

故障總結(jié)：分析維修過程．該發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊燒壞的主要原因可能為拆線時(shí)沒有拆蓄電池線，瞬間感應(yīng)電壓過高擊穿三極管。這就要求我們?cè)诰S修電控部分時(shí)，嚴(yán)格按照維修手冊(cè)中的相關(guān)要求，不能抱著僥幸心理，以免造成不必要的損失。

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