作為玩車的“發(fā)燒級”玩法——汽車改裝，往往能體現(xiàn)一個(gè)國家、一個(gè)地區(qū)的汽車文化精髓。聚集目前全球6大車廠的歐洲、美國、日本三地，在汽車改裝上也玩出了各自的特色。

　　美國：想怎么玩就怎么玩

　　美國的汽車改裝風(fēng)格深得西部牛仔“旨趣”，不僅外形奇形怪狀、五花八門，而且可以改出許多匪夷所思的用途。

　　美國的汽車改裝大多數(shù)是為了滿足“玩車族”的需要，因而往往追求極夸張的外觀和強(qiáng)烈豪華的視覺沖擊，而將車輛實(shí)用性標(biāo)準(zhǔn)降至最低，甚至忽略不計(jì)，例如車身加長、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)換裝等。這種改裝也只適用于“玩車一族”的刺激性娛樂運(yùn)動(dòng)，而并無實(shí)用性可言。

　　更有甚者，美國有專門的汽車定制工廠，可以為顧客專門制造汽車，完全依照顧客的要求定制，甚至是顧客夢中所見的理想座駕，而其價(jià)格費(fèi)用更可以用天文數(shù)字來形容。同時(shí)，美國相關(guān)法律對汽車改裝的“容忍程度”也只能讓國人為之“望洋興嘆”。

　　歐洲：含蓄的名門貴族

　　歐洲的汽車改裝更注重“內(nèi)在美”，外觀上并不“顯山露水”，但性能上一定可以“獨(dú)步天下”。它的最大特點(diǎn)就是在進(jìn)行大幅改動(dòng)后，還能維持原裝式樣和整體風(fēng)格，尤其注重改裝車的精致度和整車的協(xié)調(diào)性，偏向于整體操控性能的提升。專家介紹，這種注重整體效果的改裝，費(fèi)用通常高得驚人，一般只服務(wù)于一些高端用戶，而且改裝車型通常也是高檔名車。

　　專門改裝奔馳車的AMC公司是歐洲汽車改裝的一個(gè)代表，它通常在原車基礎(chǔ)上進(jìn)行高性能的改裝，如適當(dāng)加大汽缸容積，并通過高性能的渦輪增壓器提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率，換上鍛造的活塞連桿、高性能的電噴裝置等。改裝后外觀上需仔細(xì)觀察才能發(fā)現(xiàn)，如改裝的擾流板或尾翼等改變空氣動(dòng)力學(xué)的附件，輪轂的尺寸變化不大，但一定是高級的。

　　日本：突破極限

　　日本是一個(gè)學(xué)習(xí)的民族，汽車改裝也融合了歐美的特點(diǎn)，在外觀上比較夸張，在性能上追求突破極限。

　　日本的汽車改裝在動(dòng)力方面擅長通過在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，將引擎的動(dòng)力發(fā)揮到極限。日本法律對汽車改裝有一定限制，并不像歐美國家那樣寬松，因此很多過激的汽車性能改裝被法律所制止。但日本存在很多游走于法律邊緣的地下汽車改裝，重度改裝的程度較接近于賽車性能的改裝。日本汽車對于排氣量有嚴(yán)格的限制，因而日本汽車改裝最擅長的就是在排氣量不變的基礎(chǔ)上最大限度地加大馬力，2.0排氣量的汽車可以將馬力加大至1000匹，其狂熱的程度可見一斑。

　

　　相關(guān)鏈接：要通過年檢得這樣改裝

　　汽車改裝在一些時(shí)尚車主的眼中，已經(jīng)不是什么新鮮事。而在改裝之余，車主們或多或少會(huì)有些煩惱———擔(dān)心自己的愛車過不了年檢關(guān)。難道改裝車通過年檢真的有這么難嗎？

　　【改裝限度】

　　車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人態(tài)度明確，只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。

　　【改裝原則】

　　改裝的兩個(gè)重要原則是安全和實(shí)用。如果因?yàn)楦难b而使汽車的安全性能降低，那為什么要花錢買罪受呢？據(jù)了解，目前所謂的“改裝”也僅僅是初級的，例如加個(gè)保險(xiǎn)杠、尾翼、車貼，或者換換音響、高壓線、火花塞等，對于汽車的方向、剎車等系統(tǒng)不會(huì)輕易去改變。

　　【注意事項(xiàng)】

　　據(jù)改裝人員介紹，車前燈換成氙氣燈，這樣的改裝對于駕駛本身是安全的，但是駕駛?cè)藛T一定要遵守夜間行駛距對方來車100米左右將遠(yuǎn)光改為近光的規(guī)定，這樣才不會(huì)影響其他車輛的視線。而對于加尾翼、車貼、大包圍，改裝汽車音響，這些基本上不會(huì)對安全造成影響，因此也可以通過。至于開天窗，由于改變了汽車頂部的結(jié)構(gòu)和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的變更和改動(dòng)屬于比較大的改裝，必須申請。申請需要3個(gè)步驟：到牌證管理處受理發(fā)動(dòng)機(jī)變更，上線檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格同意變更。