車(chē)主節(jié)油十大技巧
互聯(lián)網(wǎng) man46627111 汽車(chē)保養(yǎng)維修 2007-06-13
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車(chē)主節(jié)油十大技巧 ■選擇路線(xiàn) 不要小看這一條，出門(mén)前規(guī)劃線(xiàn)路可以直接降低燃油消耗。 避開(kāi)常規(guī)的堵車(chē)路線(xiàn)，躲開(kāi)紅綠燈較多的路段，減少起步、停車(chē)的機(jī)會(huì)，使車(chē)輛順暢地行駛。 ■常測(cè)胎壓 經(jīng)常檢查胎壓，保持輪胎的正常氣壓。 較低的胎壓不但導(dǎo)致安全隱患，也增加了車(chē)輛的行駛阻力。 ■減輕車(chē)重 把車(chē)?yán)锊挥玫臇|西扔掉或搬回家。 較重的車(chē)身自然帶來(lái)較高的油耗。隨手存放在行李箱里的修車(chē)工具、飲用水、運(yùn)動(dòng)用具都在吞噬寶貴的燃油。 ■定期保養(yǎng) 按照使用手冊(cè)的要求，定期做保養(yǎng)，定期更換消耗品。 適當(dāng)黏度的潤(rùn)滑油可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以保證曲軸有較小的攪動(dòng)阻力，減少內(nèi)耗。 ■駕駛習(xí)慣 駕駛習(xí)慣直接影響燃油消耗。 急加速、急剎車(chē)都會(huì)提升油耗的增加；相反，視角開(kāi)闊、視點(diǎn)提前，預(yù)測(cè)性開(kāi)車(chē)則可以使車(chē)輛行駛更加流暢，不但駕駛更安全，而且減少了無(wú)謂的燃油消耗。 在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)最大扭矩的峰值轉(zhuǎn)速值換擋，可以保持較大的空氣流量，減少積碳形成的可能，降低油耗。 使用經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛，也可以降低油耗。一向被人們視為“喝油”的切諾基也可以非常省油———盡快提速到70公里/小時(shí)，啟動(dòng)“四擋鎖止”功能，即使是4升排量的切諾基，也可以將油耗控制在13升－14升/100公里。 ■加油 找出租車(chē)多的加油站。 最近，論壇里常有人建議大家在晚上去加油。確實(shí)，晚上氣溫較低，油的密度較大。加油站按照體積計(jì)量燃油，花同樣的錢(qián)可以加更多的油。但多加的油絕對(duì)抵不上晚上再啟動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機(jī)、挪一次車(chē)的消耗。 出租車(chē)司機(jī)是對(duì)油耗最敏感的人群。如果一個(gè)加油站有很多出租車(chē)排隊(duì)加油，那么這個(gè)加油站的油品質(zhì)量和加油數(shù)量一定可以信賴(lài)。 ■水溫 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低的時(shí)候，可能是車(chē)輛燃油消耗最高的狀態(tài)。 在水溫低的時(shí)候，電腦會(huì)自動(dòng)增加噴油量，加濃混合氣，以盡快升高水溫。特別是冬季，早晨冷啟動(dòng)是油耗、排污最高的階段，如果只是原地?zé)彳?chē)，則燃料利用效率大大降低。 ■提高點(diǎn)火效率 提高點(diǎn)火效率，燃燒效率，也可以達(dá)到省油的效果。更換火花塞、高性能缸線(xiàn)，定期清潔、更換空氣濾清器都可以提高燃油的使用效率，間接達(dá)到節(jié)油的目的。 ■改裝不盲目 對(duì)車(chē)輛外觀的改裝可能導(dǎo)致油耗上升。 換裝大高寬比輪胎、使用寬胎不但使油耗上升，而且可能在雨雪之后的濕滑路面出現(xiàn)“雪板效應(yīng)”。 沒(méi)有經(jīng)過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)的空氣套件，都可能使車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)提高；安裝在車(chē)頂?shù)男欣罴軣o(wú)疑也有同樣的效果。 ■發(fā)動(dòng)機(jī)不空轉(zhuǎn) 長(zhǎng)時(shí)間等人，可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 等人時(shí)開(kāi)著空調(diào)，不但大量排污、消耗燃油，而且加速潤(rùn)滑油氧化。 買(mǎi)車(chē) 買(mǎi)車(chē)不能片面看數(shù)據(jù) 對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在目前層出不窮的新車(chē)中，能夠選到節(jié)油經(jīng)濟(jì)的車(chē)型并不是一件容易的事情。特別是，目前，有些汽車(chē)廠家為了促銷(xiāo)，在油耗宣傳上“打擦邊球”，在客觀上也誤導(dǎo)了部分不明就里的消費(fèi)者。 為此，我們總結(jié)了一些買(mǎi)車(chē)時(shí)，在油耗上應(yīng)該注意的事項(xiàng)，僅供參考。需要強(qiáng)調(diào)的是，汽車(chē)技術(shù)是非常復(fù)雜的，很多方面是很難兼顧的。如果我們選到了一款節(jié)油的車(chē)，其很可能在動(dòng)力、安全等方面不夠突出。所以，這就要消費(fèi)者根據(jù)自己的情況，選擇適合自己需要的車(chē)型，并不是單一的越節(jié)油或者越動(dòng)力強(qiáng)就越好。 ■發(fā)動(dòng)機(jī) 如果要選擇一款節(jié)油的車(chē)輛，首先應(yīng)該選擇一款節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，很多消費(fèi)者卻存在兩大誤區(qū)。 誤區(qū)一是，認(rèn)為排量越小越省油。如果從絕對(duì)耗油量來(lái)說(shuō)，這似乎有些道理，但是，從汽車(chē)技術(shù)來(lái)講，燃油的利用率更為重要。也就是說(shuō)，在同等油耗下，汽車(chē)做的有效功越多越好。結(jié)合到買(mǎi)車(chē)，我們不應(yīng)該只注意發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，還要看其功率、扭矩等動(dòng)力參數(shù)。其中，功率還要看他的升功率（功率除以發(fā)動(dòng)機(jī)排量）和噸功率（發(fā)動(dòng)機(jī)功率除以車(chē)重）。例如，東風(fēng)日產(chǎn)新推出來(lái)的騏達(dá)轎車(chē)，其1.6升的排量可以達(dá)到80千瓦的功率，升功率達(dá)到了50千瓦/升，是非常高的。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，值得選擇。 另外，評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，除了其單位功率比較高，還應(yīng)該看其能量損耗大不大。例如，其摩擦損失比較小，其浪費(fèi)的能量也比較少，相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較省油。 誤區(qū)二是，認(rèn)為功率高就一定省油。這也是不一定的，也要看情況。因?yàn)�，很多發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率點(diǎn)和最高扭矩點(diǎn)是在比較高的轉(zhuǎn)速下達(dá)到的。而這么高的轉(zhuǎn)速在平時(shí)城市路況下很難開(kāi)到，或者在其最高轉(zhuǎn)速點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也比較大。 因此，省油而實(shí)用的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是在其經(jīng)濟(jì)油耗的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也達(dá)到比較高的水平。所以，我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)，應(yīng)該問(wèn)清楚其經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速的范圍，以便駕駛時(shí)保持良好的油耗。 ■廠家標(biāo)定油耗的約束條件 在許多車(chē)型的標(biāo)定中，油耗都是比較低的�？墒且坏╅_(kāi)起來(lái)，有的消費(fèi)者就會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際油耗要比廠家宣傳的油耗高出很多。 這主要是因?yàn)�，廠家一般標(biāo)定的油耗大多是90公里/小時(shí)勻速下的百公里油耗。實(shí)際情況是不可能達(dá)到的。因此，我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)，不要完全相信廠家的宣傳，而是多從已經(jīng)買(mǎi)車(chē)的朋友處打聽(tīng)這款車(chē)的實(shí)際油耗。 ■車(chē)重 汽車(chē)的重量直接影響到油耗水平。一般來(lái)說(shuō)，越重的車(chē)能耗越大，因此，在保證強(qiáng)度下的輕量化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為當(dāng)今汽車(chē)的潮流。很多車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始采用鋁合金、復(fù)合材料等新型材料來(lái)提高強(qiáng)度、降低重量。 ■輪胎 有些車(chē)主喜歡寬胎。的確寬胎可以提高抓地力和車(chē)輛的穩(wěn)定性，但是，寬胎也是油耗的大戶(hù)。因此，在選擇車(chē)胎時(shí)候，應(yīng)該量體裁衣。 ■外形 在外形結(jié)構(gòu)上，也可以影響到車(chē)輛的油耗。因此，我們?cè)谶x擇車(chē)形美觀程度時(shí)候，也應(yīng)該注意其風(fēng)阻系數(shù)。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛時(shí)速超過(guò)60公里/小時(shí)，其風(fēng)阻將會(huì)對(duì)車(chē)輛油耗產(chǎn)生很大影響 |
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