一部車有三個(gè)后視鏡，每個(gè)車主一天看它們不下百來回，但問個(gè)簡單的問題：你怎么調(diào)整愛車的后視鏡？閣下說得出一個(gè)所以然來嗎？也許每個(gè)人開車都有不同的習(xí)慣，但是怎么調(diào)后視鏡，還是有一定的規(guī)矩。

現(xiàn)在已經(jīng)邁入新世紀(jì)，先進(jìn)的配備使得汽車更聰明、更安全，但是位在車側(cè)兩邊的左、右后視鏡和位于車室內(nèi)的中央后視鏡，無論看來多礙眼，沒有一部車少得了它們。

曾經(jīng)有很多概念車使用攝影機(jī)來掌握車子外圍的情況，但似乎功能上都還不及那兩片薄薄的鏡子，每部量產(chǎn)車都還是乖乖地裝上后視鏡。即使左、右后視鏡正是行車風(fēng)切聲的主要來源之一，也因?yàn)樘幱谲嚿韮蛇呑钔鈧?cè)的位置而特別容易碰撞而毀損，長久以來很多汽車工程師都很想用別的配備來取代它的功能，但是到目前為止，沒有一家車廠辦得到；無論是奔馳，還是寶馬。

正確的后視鏡位置

那么究竟位于左、右，及檔風(fēng)玻璃中央的三個(gè)后視鏡應(yīng)該怎么調(diào)整？第一還是老話一句，先把標(biāo)準(zhǔn)坐姿調(diào)整好，再來調(diào)整鏡面。

一、中央后視鏡：左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可。

中央后視鏡調(diào)整要領(lǐng)：水平擺中間、耳際放左邊。遠(yuǎn)方的水平線橫置于中央后視鏡的中線位置，然后再移動(dòng)左右，把自己右耳的影像剛好放在在鏡面的左緣。

二、左側(cè)后視鏡：上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。

左側(cè)后視鏡調(diào)整要領(lǐng)：把水平線置于后視鏡的中線位置，然后再把車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4。

三、右側(cè)后視鏡：因?yàn)轳{駛座位于左側(cè)，因此駕駛?cè)藢�車耳右�?cè)的掌握不是那么容易，再加上有時(shí)路邊停車的需要，在右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時(shí)地面面積要較大，約占鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調(diào)整到車身占1/4面積即可。

右側(cè)后視鏡調(diào)整要領(lǐng)：把水平線置于后視鏡的2/3位置，然后再把車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4。

很多人以為，要消除視線死角，都盡量把左、右后視鏡往外調(diào)或往下調(diào)。另外或許是為了能隨時(shí)維持整齊的儀容，研究顯示，也有很多駕駛?cè)税阎醒牒笠曠R調(diào)整在開車中把自己都照進(jìn)去。而根據(jù)三陽工業(yè)安全駕駛訓(xùn)練中心表示，要獲取最大的有效后視角度，依上述的方式調(diào)整才是最正確的。

車子的視覺死角可能多得出乎你的意料之外，可不是區(qū)區(qū)三個(gè)后照鏡就能涵蓋得住的，所以無論在切換車道還是左、右轉(zhuǎn)時(shí)，還是在確定安全無虞的情況下回頭望一眼吧！

回頭看看才能確保凈空
正常的駕駛?cè)嗽趦H轉(zhuǎn)動(dòng)眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方200度左、右的范圍，換句話說，還有約160度是看不見的。要*三片小小的鏡子就能涵蓋這剩下的160度，實(shí)在太「強(qiáng)鏡所難」了；事實(shí)上左、右后視鏡再加中央后視鏡，只能再提供額外約60度左右的可視范圍，那么剩下的這100度該怎么辦呢？

很簡單，就回頭去看吧！這可不是開玩笑！相信在美國開過車的車主都知道，在美國考駕照時(shí)，實(shí)際路試有個(gè)的重要的項(xiàng)目就是在轉(zhuǎn)彎和變換車道時(shí)，有沒有回頭以確定有無來車。在臺灣很多人開車都是方向燈一打、左右后視鏡瞄一眼，一看沒車就彎過去了，擦撞的和側(cè)撞往往都因此造成。

當(dāng)然，在回頭確認(rèn)側(cè)后方是否有來車之前，得在車子前方安全無虞的情況下。這一瞬間的動(dòng)作，在大部分的情況下都不會影響駕駛安全。雖然現(xiàn)在有很多新車都配備了雙曲率后視鏡，但這不過是把左、右后視鏡的視角范圍再加大一些，仍無法完全涵蓋所有的區(qū)域。

另外市面上的汽車百貨行都不難買到廣角鏡來換裝，這或許能再進(jìn)一步消除一些死角，但是視角范圍越廣的后視鏡影像的變形程度越大，同時(shí)鏡中物的距離越難拿捏，這是使用廣角鏡必需同時(shí)面臨的「副作用」。