由于受到燃油品質(zhì)差、潤滑油使用中含硫磷抗氧劑、城市道路擁堵等各因素的影響，汽車在行駛了一段時間后，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)必然會產(chǎn)生膠質(zhì)積炭，排氣系統(tǒng)的氧傳感器、三元催化器內(nèi)必然會附著堵塞化學(xué)絡(luò)合物，從而造成汽車油耗增加、動力下降、尾氣超標(biāo)等問題。因此，汽車行駛一定里程后，發(fā)動機(jī)一定要進(jìn)行清洗養(yǎng)護(hù)。
 
    目前國內(nèi)汽修廠廣泛使用的“噴油嘴、進(jìn)氣道免拆養(yǎng)護(hù)方法”是80年代中期針對化油器車、開環(huán)電噴車開發(fā)的技術(shù)。由于該技術(shù)只能局部清洗進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)，不僅沒有解決排氣系統(tǒng)氧傳感器、三元催化器附著堵塞化學(xué)絡(luò)合物的問題，而且清洗時排出大量的黑煙，又加重這方面的污染。

     我國自推行國II（歐II）閉環(huán)電噴車的排放標(biāo)準(zhǔn)以來，車輛養(yǎng)護(hù)方法長期處于不匹配狀況，并因此產(chǎn)生了一系列問題。由于保養(yǎng)方法不匹配，中國閉環(huán)電噴車三元催化器的平均使用壽命只有3～4萬公里，用戶不得不為提前失效的三元催化器買單。這不但增加了用戶的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，同時還造成汽修廠與用戶因更換三元催化器發(fā)生的矛盾。而且，由于養(yǎng)護(hù)方法不得當(dāng)，汽修廠無法通過正常的維護(hù)保養(yǎng)來控制汽車排放，使我國I/M（檢查/維護(hù)）制度無法實(shí)施。大量尾氣超標(biāo)車輛得不到及時治理，必然會造成環(huán)境的嚴(yán)重污染。然而，汽修廠對于失效的三元催化器只能采取更換的方法，造成了每年國家資源的大量浪費(fèi)。另外，汽車三元催化器堵塞已成為一個普遍問題，造成了許多車輛的自燃事故。
 
    與符合國II排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車（簡稱國II車）相比，國III汽車（符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車輛）具有以下特點(diǎn)：
 
    隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，發(fā)動機(jī)壓縮比將越大，對發(fā)動機(jī)內(nèi)各系統(tǒng)沉積物的影響也越大。沉積物對國III車的影響比國II車更大。新環(huán)保技術(shù)對燃油標(biāo)號的要求越來越高。我國燃油中大量使用了MMT抗爆劑，它能使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生很多沉積。燃油標(biāo)號越高，MMT用量越大，產(chǎn)生的沉積物越多。如不及時清洗養(yǎng)護(hù)，將對汽車油耗、動力、排放產(chǎn)生嚴(yán)重影響。國III車比國II汽車更易產(chǎn)生沉積物。
 
    國III汽車一般安裝2級三元凈化裝置，工作環(huán)境比國II汽車更加嚴(yán)酷，因此國III汽車三元催化器更容易失效堵塞。另外，國III汽車安裝車載診斷（OBD）系統(tǒng)后，對發(fā)動機(jī)工作參數(shù)有影響，因此對排氣系統(tǒng)有污染的免拆清洗養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品絕對不能再使用。因此，國III汽車保養(yǎng)面臨著以下問題：
 
    國III汽車保養(yǎng)技術(shù)急需升級。對國III汽車發(fā)動機(jī)清洗養(yǎng)護(hù)必須能同時清洗進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)，清洗下來的膠質(zhì)積炭必須完全燃燒，不能有可見的污染物排出。清洗時空燃比參數(shù)、過量空氣系統(tǒng)、尾氣排放參數(shù)必須要接近發(fā)動機(jī)正常工作參數(shù)，不得超出車載診斷（OBD）系統(tǒng)允許的檢測范圍。

     國III汽車急需建立定期清洗保養(yǎng)制度。目前根據(jù)燃油、潤滑油、道路狀況，國III汽車每行駛5000～10000公里就應(yīng)進(jìn)行清洗養(yǎng)護(hù)，如不及時保養(yǎng)，三元催化器一旦高溫?zé)�結(jié)堵塞或OBD故障燈報警，將給汽修廠和用戶帶來極大的麻煩和損失。

    國III汽車發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品急需更新?lián)Q代。目前汽修廠使用的對閉環(huán)電噴排氣系統(tǒng)有污染的“噴油嘴、進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品”決不能再使用，必須使用先進(jìn)環(huán)保的、能清洗疏通三元催化器，并能重新激活和恢復(fù)三元尾氣凈化功能的換代產(chǎn)品。
 
    目前，我國自主研制開發(fā)、自主知識產(chǎn)權(quán)的“汽車三元清洗養(yǎng)護(hù)”技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)問世，并已通過中國汽車維修行業(yè)協(xié)會組織的專家鑒定，通過了國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中的產(chǎn)品性能檢測�！叭�元清洗養(yǎng)護(hù)”是針對閉環(huán)電噴車開發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，特點(diǎn)是能同時清洗發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)，并清除進(jìn)氣道、燃燒室積炭和氧傳感器、三元催化器附著的化學(xué)絡(luò)合物，能疏通三元催化器因附著化學(xué)絡(luò)合物造成的堵塞。清洗下來的膠質(zhì)積炭在發(fā)動機(jī)中充分燃燒氧化成氣體后排出，不冒黑煙。它不僅能恢復(fù)三元催化器尾氣凈化功能，延長三元使用壽命，還能解決閉環(huán)電噴車因膠質(zhì)積炭和化學(xué)絡(luò)合物造成的油耗增加、動力下降、尾氣超標(biāo)問題，是唯一可以與國III汽車匹配的清洗養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品和技術(shù)。