本田思域轎車空調(diào)制冷失效
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年12月09
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一輛行駛里程超20萬km的本田思域轎車。用戶反映：該車啟動發(fā)動機，按下制冷開關(guān)，空調(diào)壓縮機電磁離合器不吸合，空調(diào)制冷功能失效。 故障檢修：使用空調(diào)壓力表測量空調(diào)管路的制冷劑壓力，在標準值范圍內(nèi)，說明制冷劑容量基本正常。檢查空調(diào)系統(tǒng)的熔絲和繼電器，沒有發(fā)現(xiàn)損壞現(xiàn)象。檢查制冷開關(guān)，正常。拔下空調(diào)壓縮機電磁離合器的線束插頭，測量電阻，結(jié)果為無窮大，說、明線圈斷路。更換空調(diào)壓縮機電磁離合器，故障依舊。使用試燈檢查空調(diào)壓縮機電磁離合器的供電情況，試燈不亮，說明控制線路有問題。 查閱相關(guān)資料，得知空調(diào)壓縮機電磁離合器是由發(fā)動機控制模塊通過空調(diào)壓縮機繼電器控制的，在控制過程中，主要有兩個信號：空調(diào)請求信號和制冷劑壓力信號。使用診斷儀對發(fā)動機系統(tǒng)進行自診斷，沒有故障碼。查看數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)無論是否按下制冷開關(guān)，空調(diào)請求信號一直為否。另外，數(shù)據(jù)流顯示的制冷劑壓力只有20kPa，遠遠低于實際測量到的制冷劑壓力。在空調(diào)管路上找到制冷劑壓力傳感器，拔下線束插頭，測量各端子電壓，分別為4.9V、4.8V、0.0V，正常，說明線路連接沒有問題。測量端子間阻值，沒有斷路現(xiàn)象。此時查詢發(fā)動機系統(tǒng)的故障信息，結(jié)果有內(nèi)容為制冷劑壓力傳感器電路斷路的故障碼，說明發(fā)動機控制禪塊能夠識別到該傳感器信號，因此故障在制冷劑壓力傳感器本身。使用制冷劑回收加注機對空調(diào)管路中的制冷劑進行回收，然后更換制冷劑壓力傳感器，抽真空，定量加注制冷劑，試車，故障癥狀徹底消失，檢修工作結(jié)束。 該車使用線性制冷劑壓力傳感器，這種傳感器內(nèi)部設有壓敏元件和芯片，能夠?qū)毫π盘栟D(zhuǎn)換為電信號。傳感器工作電壓為5V，正常的信號電壓范圍為0.5～4.5V。因此在實際維修工作中，可以使用變阻器來替代制冷劑壓力傳感器，模擬出相應的信號電壓（如2. 0V ），從而判斷故障是否與制冷劑壓力傳感器有關(guān)。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：本田思域轎車空調(diào)制冷失效維修案例壓力傳感器,本田,空調(diào)制冷失效)
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