蒙迪歐發(fā)動機不能起動
互聯(lián)網 俠名 維修案例 2014年12月08
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一輛行駛里程約42000KM的蒙迪歐2.5 L自動擋轎車。車主反映：該車放置一天后蓄電池就會嚴重虧電，導致發(fā)動機不能起動。 接車后：后測量蓄電池電壓，為9.7 V；把蓄電池拆下進行充電，充足電后將發(fā)動機起動著機．用萬用表對發(fā)電機的輸出電壓進行測量，怠速充電電壓在13.3 V；把前照燈和鼓風機打開后。蓄電池的端電壓下降到12.5 V，將發(fā)動機轉速提高到1 500 r/min．蓄電池的端電壓達13.4 Vo再用IDS讀取發(fā)電機的數據流。并與其他同型車的數據對比．未發(fā)現異常，從而可以判斷該車發(fā)電機工作正常。使用萬用表電流擋對該車的放電電流進行檢測。拆下蓄電池負極接線，用萬用表連接蓄電池負極及車身搭鐵線。將轎車鎖上，放電電流數值在10 s內降到0.23 A．由于GEM有一個20 min左右的延時待機時間，這段時間會保持0.230 A的電流基本不變,20 min后．電流表讀數降到0.064 A，并且一直未變，說明該車存在漏電現象（正常數值應該為0.002 Ω左右）。用拔去熔絲的方法查找漏電部位，發(fā)現當拔到F7熔絲時電流下降到0.002 A。 查線該車的電路圖，發(fā)現從F7熔絲取電的有F68熔絲、F60熔絲、F65熔絲、F66熔絲、F70熔絲、F71熔絲、F72熔絲、F73熔絲,F74熔絲、F75熔絲和蓄電池省電繼電器等。逐一拔下上述各熔絲。發(fā)現當拔下蓄電池省電繼電器時，放電電流下降到正常值。由于蓄電池省電繼電器由GEM控制，更換GEM試驗，故障仍不能排除。門窗是由GEM控制的，會不會門窗出現問題呢？檢修門窗電路，裝回原車的GEM,故障還是不能排除。根據電路圖對F7熔絲下的所有小熔絲與涉及到的線路進行檢查。熔絲F61和熔絲F62負貴對車窗供電，F99熔絲負責對門燈供電。也就是說把F61熔絲、F62熔絲和F99熔絲拔下后就可以判斷車門內的電路有沒有問題。這樣可以肯定蓄電池省電繼電器的控制線路有短路了．最后檢查發(fā)現是線路磨損造成短路。 將磨損的導線重新做絕緣處理。 |
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