奔馳S350轎車鎖擋、儀表板顯示“變速器故障”
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年10月13
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一輛行駛里程約14.3萬km，配置M272發(fā)動機和722. 9變速器的奔馳S350轎車。用戶反映：該車輛行駛期間，自動變速器出現(xiàn)鎖擋現(xiàn)象，僅以2擋行駛，最高時速可達60km/h。同時儀表板顯示“變速器故障”的提示信息并點亮故障警告燈。 故障診斷：使用診斷儀對自動變速器系統(tǒng)進行自診斷，結(jié)果有多個故障碼。為了確認故障碼的真實性，進行清除，然后試車，當故障再現(xiàn)后重新進行自診斷，結(jié)果只有一條故障信息：擋位傳動比信息不可靠，離合器打滑。這說明變速器的液壓系統(tǒng)或機械傳動部分存在問題。 將自動變速器拆下來，進行分解檢查，所有的摩擦片均沒有燒蝕現(xiàn)象。檢查離合器、制動器的活塞，發(fā)現(xiàn)低速擋離合器的橡膠活塞唇邊掉了一塊。進行加壓試驗，活塞不動作，說明泄漏嚴重，無法傳遞動力，影響了自動變速器控制模塊對擋位傳動比的計算，導致自動變速器鎖擋。更換損壞的離合器活塞總成（活塞與密封圈為一體），同時更換密封元件，安裝自動變速器。試車，故障癥狀消失，檢修工作結(jié)束。 故障總結(jié)：自動變速器時一定要思路清晰，檢查要到位。對于機械部件的檢查工作，僅通過觀察摩擦片的好壞是不夠的，本例故障很好地說明了這個問題。通常的經(jīng)驗是：如果液壓油路以及活塞密封元件存在泄漏，那么摩擦片肯定存在燒蝕痕跡。但是不要忘記，如果活塞的唇邊嚴重損壞，活塞則無法移動，無論如何也不會使摩擦組件產(chǎn)生摩擦，也就不會燒蝕。因此，僅憑經(jīng)驗是不夠的，還是需要規(guī)范性的檢修過程，確保找到故障原因，排除故障。 |
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