豐田海獅面包車起動機轉(zhuǎn)動無力

m.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年10月08

一輛行駛里程超22萬km的豐田海獅（HIACE）面包車，該車在將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“START”位置時，起動機轉(zhuǎn)動無力，有時只能聽到起動機“喀”的一聲，起動機不能轉(zhuǎn)動。

故障檢修：

（1）故障原因分析

起動機運轉(zhuǎn)無力甚至不轉(zhuǎn)，但電磁開關(guān)能夠動作，說明起動機控制電路無故障，故障可能的原因主要是電源（蓄電池及起動電源線路）和起動機本身所致。

（2）故障檢修方法

首先用萬用表檢查蓄電池電壓，為12V，這可能是浮電，不足以判斷蓄電池電量充足。因此，用一根粗導(dǎo)線，一端搭在蓄電池的正極，另一端快速在負(fù)極極柱上刮碰一下，如果發(fā)出強烈的藍(lán)色火花，說明蓄電池電量充足。

拔下起動機電磁開關(guān)插頭，用一根導(dǎo)線一端接在蓄電池正極，另一端接在電磁開關(guān)接線柱上。若起動機轉(zhuǎn)動正常，則故障是因點火開關(guān)至起動機電磁開關(guān)之間的導(dǎo)線連接不良所造成的；若起動機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動無力，則故障出在起動機。經(jīng)檢查，起動機仍轉(zhuǎn)動無力。

拆下起動機檢查，起動機內(nèi)部正常。對起動機進行無負(fù)荷檢查：起動機殼體接蓄電池負(fù)極，用粗導(dǎo)線將蓄電池正極和起動機電源接線柱“+B”端接在一起，再用導(dǎo)線短接蓄電池正極和起動機電磁開關(guān)，起動機立即轉(zhuǎn)動起來。從起動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動的聲音判斷，起動機應(yīng)該沒有問題。

經(jīng)上述檢查，蓄電池、起動機均正常，最終懷疑故障可能出在起動電源線路上。于是將起動機重新裝上車。用一根粗導(dǎo)線一端接在蓄電池負(fù)極，另一端接在起動機附近的發(fā)動機機體上，然后再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“START”位置，起動機轉(zhuǎn)動正常；將粗導(dǎo)線取下，起動機又轉(zhuǎn)動無力，這說明起動機搭鐵不良。

該車的搭鐵線和其他車輛不一樣，蓄電池負(fù)極線直接用螺栓固定在車架上搭鐵；起動機與車架間的搭鐵線，一端用螺栓固定在車架上，一端用起動機的固定螺栓與起動機殼體直接相連。經(jīng)檢查蓄電池至車架間搭鐵線正常，而車架與起動機之間的搭鐵線中間的大部分銅線已斷開，只剩下四五根銅線還連著。

（3）故障處理措施

將車架與起動機間的搭鐵線拆下，裝上新的搭鐵線后，故障排除。

故障分析：該車起動機搭鐵線中大部分銅線斷開，導(dǎo)線電阻增大，使得起動機搭鐵不良，從而導(dǎo)致起動機在起動時，因起動電流過小而起動無力。

用瞬間短路的方法檢查蓄電池存電情況現(xiàn)在已很少用。這種方式不用的原因是：

1）判斷很不準(zhǔn)確，蓄電池的存電狀況與瞬間短路所產(chǎn)生的電弧放電程度之間的對應(yīng)關(guān)系是很難把握的。

2）不安全，因為蓄電池的內(nèi)阻很小，短路時形成的短路電流非常大，容易損壞蓄電池（極樁燒熔、聯(lián)條斷裂等）。

蓄電池的存電狀況及是否有故障的檢查方法請參閱第一章的相關(guān)內(nèi)容。