大眾途安EMC、PCM電源繼電器（J317）故障

m.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年09月23

一輛行駛里程約5.6萬km，配置BY 2. 0L發(fā)動機(jī)和09G 6檔手自一體變速器的2009年上海大眾途安轎車。用戶反映：該車發(fā)動機(jī)不能啟動。

接車后：與用戶溝通得知，該車是第二次出現(xiàn)該故障。第一次出現(xiàn)故障是在一個星期前，也是因發(fā)動機(jī)不能起動，客戶打電話救援，救援人員到達(dá)現(xiàn)場后起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)順利起動，經(jīng)過路試車輛行駛正常，于是建議客戶行駛觀察。一星期以后故障再次出現(xiàn)，救援人員趕到現(xiàn)場，嘗試起動發(fā)動機(jī)，起動機(jī)可以正常運轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)沒有任何著車跡象，于是將車輛拖回到維修站進(jìn)行檢查。

使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障查詢，經(jīng)過查詢發(fā)現(xiàn)1個故障碼17069，含義是：ECM/PCM電源繼電器控制電路斷路（偶發(fā)）。對故障碼分析，故障原因可能是給發(fā)動機(jī)控制單元供電的繼電器在控制電路上出現(xiàn)故障，由于繼電器不能工作，發(fā)動機(jī)控制單元不能得到供電電壓，因此發(fā)動機(jī)控制單元就不能正常工作，所以就出現(xiàn)了該故障。故障碼是偶發(fā)性的，這就表明繼電器的控制電路現(xiàn)在是正常的，發(fā)動機(jī)可以起動，嘗試起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)順利起動。雖然發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)，故障碼被清除掉，但是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能起動的真實故障并未找到，這樣讓客戶離開，故障肯定還會出現(xiàn)。

根據(jù)故障碼分析，導(dǎo)致該故障的原因很有可能是繼電器本身及控制線路存在故障。查閱BY發(fā)動機(jī)的電路圖，沒有發(fā)現(xiàn)EMC/PCM電源繼電器，難道故障碼中的電源繼電器和電路圖中的繼電器名稱不一致？既然發(fā)動機(jī)控制單元能夠監(jiān)測到繼電器的控制電路出現(xiàn)故障，這就表明繼電器控制電路的兩根線是連接在發(fā)動機(jī)控制單元上的。查閱電路圖后得知總線端30供電繼電器J317的兩根控制線路連接在發(fā)動機(jī)控制單元上，該繼電器的安裝位置在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)左側(cè)電控箱熔絲繼電器板上R1號位（100號繼電器），給活性炭罐電磁閥N80、點火線圈N152、制動踏板開關(guān)F47、前氧傳感器G39、后氧傳感器G130的加熱器、二次空氣泵的控制線路、發(fā)動機(jī)控制單元提供電源。如果該繼電器出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)就不能起動。如果故障點不是出現(xiàn)在繼電器的控制電路，而是出現(xiàn)在繼電器的工作電路，在發(fā)動機(jī)控制單元中就會存儲活性炭罐電磁閥、點火線圈的電源有故障的故障碼等，這可以進(jìn)一步確定故障出現(xiàn)在繼電器的控制電路。為了確定繼電器J317是否和EMC/PCM繼電器是同一繼電器，關(guān)閉點火開關(guān)，拔掉繼電器J317后起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)沒有任何起動跡象，檢查故障碼是17069，證明繼電器J317確實是EMC/PCM電源繼電器。拔下繼電器測量繼電器85/86號引腳所對應(yīng)的電控箱中的引腳的電壓，測量結(jié)果約為蓄電池電壓。觀察發(fā)動機(jī)艙內(nèi)線束走向是原車的線路走向，而且沒有出現(xiàn)過事故�？梢源_定繼電器J317已損壞。

故障排除：更換繼電器J317。