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排除標(biāo)致307轎車(chē)ABS故障

m.middletowncarescoalition.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2014年07月17

一輛行駛里程約2.5萬(wàn)km的東風(fēng)標(biāo)致307轎車(chē)。該車(chē)因交通事故修復(fù)后，儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、ABS燈、駐車(chē)制動(dòng)燈、STOP燈常亮，且里程表不工作。該車(chē)已經(jīng)在幾家維修廠檢修，均無(wú)法查出故障原因，檢測(cè)設(shè)備無(wú)法與ABS控制單元進(jìn)行通信。

故障診斷：先詢(xún)問(wèn)有關(guān)汽車(chē)事故情況以及修復(fù)的過(guò)程，因?yàn)檫@對(duì)維修工作能提供很多有用的信息。很多情況下，事故前沒(méi)問(wèn)題，修復(fù)后出問(wèn)題，大多是維修過(guò)程中修理工的粗心造成的。該車(chē)為左前碰撞，ABS泵損壞，現(xiàn)裝車(chē)為更換的新泵。該車(chē)的損壞程度并不嚴(yán)重，對(duì)線(xiàn)束及電氣插頭并無(wú)操作，會(huì)不會(huì)是更換的ABS泵與該車(chē)型不匹配。讓車(chē)主將原車(chē)的ABS泵找來(lái)做一下比較。從外觀來(lái)看，兩個(gè)泵沒(méi)什么區(qū)別，原車(chē)的ABS泵只是控制單元外殼破損，有一個(gè)雙向二極管機(jī)械性損壞，完全有修復(fù)的可能。找到同型號(hào)的雙向二極管焊好后，將ABS泵裝回試車(chē)，ABS燈、制動(dòng)燈、STOP燈均正常熄滅，里程表也能正常工作了。

本以為該故障已圓滿(mǎn)解決了，試車(chē)，在緊急制動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏。ABS正常了，怎么會(huì)突然又有制動(dòng)跑偏了呢？在制動(dòng)跑偏的同時(shí)，能明顯地感覺(jué)到制動(dòng)踏板有強(qiáng)烈的頂腳感（這是ABS起作用的結(jié)果）。從理論上分析，ABS最顯著的一個(gè)作用是能有效防止制動(dòng)跑偏。這似乎是矛盾的。那么問(wèn)題到底出在哪呢？首先試著對(duì)ABS進(jìn)行排氣操作，狀況無(wú)任何好轉(zhuǎn)。靜下心來(lái)，重新分析問(wèn)題，假如ABS電控部分有故障，ABS燈會(huì)點(diǎn)亮對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行提示。機(jī)械部分出問(wèn)題就幾種可能：一是ABS泵故障；二是某個(gè)制動(dòng)輪缸故障；三是系統(tǒng)有氣；四是管路堵塞。根據(jù)所掌握的情況來(lái)看，以上幾種可能均不存在。那么還有一種不容易出現(xiàn)的可能，即制動(dòng)油管位置裝錯(cuò)。ABS泵體上共有6個(gè)油管位置，MC1, MC2, RD, RG, VC, VD。其中MC1, MC2為制動(dòng)主缸過(guò)來(lái)的輸入管道；RD, RG為后輪輸出；VC, VD為前輪輸出。對(duì)照后發(fā)現(xiàn)，的確有兩根油管裝錯(cuò)，按照正確的位置裝好后故障排除。

故障總結(jié)：由于維修過(guò)程中裝配不同型號(hào)的配件產(chǎn)生一系列問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題幾經(jīng)周折找出原因并修好后，又發(fā)現(xiàn)了新的問(wèn)題。為何ABS不工作時(shí)沒(méi)有制動(dòng)跑偏現(xiàn)象呢？在ABS不起作用時(shí)，就相當(dāng)于普通制動(dòng)系統(tǒng)，壓力分布均勻，制動(dòng)跑偏情況不明顯。ABS正常工作時(shí)，每個(gè)車(chē)輪的油道單獨(dú)控制。由于油管裝錯(cuò)，車(chē)速信號(hào)與油管壓力控制不能同步，就促使ABS不能正常發(fā)揮其功能，并且起反作用，也就造成了制動(dòng)跑偏。很多情況是車(chē)輛進(jìn)廠維修過(guò)程中不細(xì)心造成的，這點(diǎn)要引起我們的注意。

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