奧迪A6L車速達(dá)到120km/h時(shí)出現(xiàn)失火
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年07月16
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一輛行駛里程約1.7萬KM的奧迪A6L 2．0T轎車。用戶反映：該車車速達(dá)到120km/h時(shí)出現(xiàn)失火現(xiàn)象。 故障診斷： （1）由于排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)時(shí)刻監(jiān)測各缸工作狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)某缸存在工作不良次數(shù)超過設(shè)定值就會(huì)點(diǎn)亮廢氣燈；同時(shí)會(huì)對(duì)失火汽缸進(jìn)行斷油，以免損壞三元催化器和排放超標(biāo)。 （2）診斷儀檢查顯示：多缸失火和4缸失火的故障記憶，如圖1所示。清除故障碼后高速試車，發(fā)現(xiàn)當(dāng)車速超過120km/h時(shí)，轉(zhuǎn)向盤和車身有明顯的抖動(dòng)現(xiàn)象而此時(shí)還沒有出現(xiàn)失火現(xiàn)象。 （3）繼續(xù)行駛當(dāng)車速達(dá)到130km/h時(shí)，在數(shù)據(jù)流16里出現(xiàn)4缸有失火現(xiàn)象。當(dāng)失火次數(shù)超過24次后點(diǎn)亮廢氣燈，接著發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)斷火現(xiàn)象。 （4）熄火重新啟動(dòng)后，故障不再出現(xiàn)，直到車速超過120km/h又出現(xiàn)。 （5）引起失火的主要原因有：①各缸壓縮比相關(guān)較大。②某缸點(diǎn)火能量不足（含火花塞、點(diǎn)火線圈以及電源和搭鐵）。③各缸空燃比相關(guān)較大（噴油器堵塞或是泄漏）。④燃油品質(zhì)不良。⑤控制單元軟件判斷錯(cuò)誤。⑥外部存在電磁干擾。 （6）首先檢查火花塞，由于車輛購車時(shí)間和行駛里程都很短，發(fā)現(xiàn)火花塞燃燒良好。測量汽缸壓力，4缸在11. 7Bar，而且各缸壓差也較小，屬于正常。 （7）此時(shí)分析還有可能是燃油品質(zhì)和噴油器工作不良導(dǎo)致發(fā)生失火現(xiàn)象，但客戶反映他們單位一起購買了10輛同樣的車輛，其他車輛也在同一加油站加油并沒有出現(xiàn)這樣的故障。 （8）決定對(duì)調(diào)一下噴油器，看故障是否會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)移。將2缸和4缸噴油器對(duì)調(diào)，再次高速試車發(fā)現(xiàn)故障仍然是4缸失火。 （9）雖然發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元也有可能導(dǎo)致產(chǎn)生這種故障，但發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元并不是一個(gè)易損件不能輕易更換。 （10）再次梳理思路，回想試車時(shí)當(dāng)車速超過120km/h故障還沒有出現(xiàn)時(shí)，車輛先出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向盤和車身抖動(dòng)，而這個(gè)故障是由于輪胎動(dòng)平衡不良所造成。雖然輪胎動(dòng)平衡不會(huì)直接導(dǎo)致失火，但它會(huì)導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)速產(chǎn)生波動(dòng)；而失火檢測的方法一般是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器來檢測各缸工作時(shí)轉(zhuǎn)過相同的曲軸轉(zhuǎn)角所用的時(shí)間，來和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)比從而得出某缸失火。 故障解決：將四條輪胎全部做了動(dòng)平衡，再次高速試車，當(dāng)車速超過120km/h時(shí)不再出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤和車身抖動(dòng)現(xiàn)象，經(jīng)長時(shí)間試車且車速超過180km/h也沒有出現(xiàn)失火記錄。經(jīng)客戶使用半個(gè)月后，跟蹤回訪客戶反映沒有再次出現(xiàn)故障。 故障總結(jié)：由于輪胎動(dòng)平衡不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤以為失火，從而點(diǎn)亮廢氣燈并切斷4缸供油。為什么這種情況只會(huì)報(bào)4缸失火？個(gè)人分析是由于4缸和變速器離得最近，自然受輪胎（半軸）轉(zhuǎn)速波動(dòng)影響比較大。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：奧迪A6L車速達(dá)到120km/h時(shí)出現(xiàn)失火汽車構(gòu)造維修宋體,動(dòng)平衡,奧迪,還沒有,會(huì)報(bào))
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