桑塔納2000 GSi時代超人急加速回火
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年07月04
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一輛行駛里程約9萬km的大眾桑塔納2000 GSi時代超人轎車。該車慢加速時發(fā)動機工作正常，而急加速時發(fā)機回火。 故障診斷：用故障診斷儀V. A. G1551讀取故障碼，顯示發(fā)動機系統(tǒng)無故障。觀察各傳感器的數(shù)據(jù)顯示，冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器及空氣流量計等數(shù)據(jù)與維修手冊上的數(shù)據(jù)均一致。在這種情況下，判斷電控系統(tǒng)無故障。 檢測汽油泵的壓力正常；檢查高壓線、火花塞也正常；將噴油器拆下，發(fā)現(xiàn)噴油器有少量積炭結焦，將噴油器清洗干凈，故障仍然存在；最后又檢測了氣缸壓力，也正常。 能引起回火的因素都檢查了，故障仍沒排除，于是再對故障仔細分析。試車，機械部分正常，發(fā)動機回火說明混合氣稀。故障診斷儀讀取的數(shù)據(jù)中，氧傳感器信號和空氣流量計信號可以反映混合氣的稀濃，而儀器上顯示的這兩個信號值正常。但仔細考慮一下，它們反映的是怠速時混合氣的情況，急加速時呢？急加速時氧傳感器的信號無法觀察，只能觀察空氣流量計的信號為2～5g/s，慢加速可升至12g/s左右，急加速時只能達到15～17g/s，松開節(jié)氣門時卻能達到40g/s左右。由于維修手冊上沒有加速時的數(shù)據(jù)，于是找了一輛工作正常的桑塔納2000 GSi轎車，檢測發(fā)現(xiàn)怠速時空氣流量計的信號為2～5g/s，慢加速時為14g/s左右，急加速能達到40g/s，說明故障在空氣流量傳感器，更換此傳感器后，故障排除。 故障分析：該車是由于空氣流量計損壞而造成的故障。急加速時空氣流量計傳給發(fā)動機電腦的信號顯示發(fā)動機進氣量少，發(fā)動機電腦控制噴油器噴出的油量減少，引起混合氣過稀，發(fā)動機回火。發(fā)動機電腦檢測的是怠速時空氣流量計的數(shù)據(jù)，而該車此數(shù)據(jù)正常，所以用診斷儀檢測發(fā)動機電控系統(tǒng)無故障碼。 |
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