上海大眾帕薩特領馭故障二例
互聯網 俠名 維修案例 2014年05月30
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一輛上海大眾帕薩特領馭1.8T轎車，該車在正常行駛過程中電子真空泵(圖1)繼電器頻繁吸合。 圖一 連接故障診斷儀V.A.G1552對系統(tǒng)進行檢測，未發(fā)現系統(tǒng)存在故障碼。雖然未發(fā)現任何故障碼，但筆者感覺該車的故障應該在相關數據流上有所體現，故決定利用故障診斷儀觀察數據流。利用故障診斷儀進入數據組01-08-008，在發(fā)動機怠速狀態(tài)下診斷儀顯示： 在將發(fā)動機熄火5min后，筆者再次利用故障診斷儀觀察相關數據，以將其與之前的數據進行對比看有何變化，此時診斷儀顯示： 圖2 根據維修該車的經驗，在發(fā)動機怠速工況下，正常車的真空助力器(圖2)內的壓力值一般應為170mbar(17kPa)。而該車此條件下真空助力器內的壓力卻達到了245mbar(24.5kPa)，說明系統(tǒng)內存在輕微漏氣的現象。根據該車的具體結構特點，真空助力器或單向閥管路出現問題都會出現該車的故障，那么如何判斷究竟是真空助力器還是單向閥管路漏氣呢?我們可以將真空助力器上的軟管拔下，然后用手堵住，在發(fā)動機怠速工況下再次測量，然后將兩次的測量結果進行比較即可。經測量發(fā)現，在堵住軟管后，故障診斷儀顯示的絕對壓力值變?yōu)檎＼嚨?70mbar(17kPa)。根據這個測量結果，也充分說明該車的故障原因是真空助力器內部泄漏。 更換真空助力器后，筆者再次利用故障診斷儀觀察了相關數據。在發(fā)動機怠速運轉的情況下，故障診斷儀顯示： 至此，故障排除。 |
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