寶來機(jī)油異常虧損與氣缸墊泄漏或渦輪故障的判斷解決
互聯(lián)網(wǎng) feixue 品牌汽車維修 2008-03-08
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當(dāng)車跑過8～10萬公里后，往往會(huì)偶然發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗的比以往多，甚至?xí)c(diǎn)亮機(jī)油報(bào)警儀表燈——呀，是燒機(jī)油啦？還是渦輪掛啦？你一定相當(dāng)著急。其實(shí)，不用太著急，一般情況下僅僅是氣門室墊老化泄漏而已。 據(jù)悉，一般轎車在行駛10萬公里左右后,發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸墊是最先發(fā)生老化的。而20氣門的尤其是有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)的此癥狀更易出現(xiàn)（可能因進(jìn)氣量及壓力更強(qiáng)些）。 氣缸墊老化會(huì)直接導(dǎo)致機(jī)油虧損,而且不易被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。因?yàn)闅飧讐|是汽缸蓋與燃燒室最接近的一道屏蔽了,其功用就是不讓機(jī)油從氣門桿及氣門導(dǎo)管滲漏到汽缸內(nèi)燃燒掉。當(dāng)天長日久后氣門室墊會(huì)老化,氣門油封會(huì)變硬而失去彈性，在冷車狀態(tài)會(huì)收縮變硬，機(jī)油就會(huì)沿著其收縮縫隙悄悄滲入氣缸；經(jīng)過一夜的滲漏,汽缸內(nèi)就會(huì)積存不少機(jī)油；次日早上啟動(dòng)的剎那間就會(huì)被燒掉排出；之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的上升,在熱漲冷縮的物力性能作用下,老化的氣門油封會(huì)重新軟化膨脹,重新密封住氣門桿與氣門導(dǎo)管,使得機(jī)油不再繼續(xù)滲漏。發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。 正因?yàn)槿绱耍簧佘囍鲗?duì)此類機(jī)油異常虧損的現(xiàn)象感到莫名其妙！車工作正常，尾氣也很正常呀，機(jī)油跑哪兒去了呢？ 哈，首次發(fā)動(dòng)時(shí)它們就被燃燒后從排氣管逃跑啦！ 據(jù)了解，這種情況在燒機(jī)油或曰機(jī)油異常虧損的故障中約占60%。 當(dāng)然，對(duì)有“T”的愛車來說，渦輪增壓系統(tǒng)故障了，也會(huì)首先表現(xiàn)為機(jī)油異常虧損。不過，渦輪并沒有大家想象中的那么嬌氣。只要你是堅(jiān)持按照說明書要求用車并按周期保養(yǎng)的，渦輪的使用壽命是很長的——有20萬公里以上不出故障的很多記錄；而一般在中冷器中發(fā)現(xiàn)少量機(jī)油也是屬于正�，F(xiàn)象。 判斷是否是渦輪故障的簡單方法是： 1.在80～90km/h勻速行進(jìn)中,突然急猛踩油門加速——此時(shí)若車尾排氣冒出大量濃煙,就證明渦輪有些不正常了,但并不一定就判定渦輪壞了，也可能是中冷內(nèi)積存機(jī)油偏多，先清洗中冷看看； 2.如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油虧損很嚴(yán)重很快——大約1周就要補(bǔ)一次機(jī)油，否則就會(huì)報(bào)警；并在行駛中時(shí)刻都有白色或蘭色的尾氣排出；中冷器中每次經(jīng)清理后，短時(shí)間內(nèi)就又會(huì)存積大量機(jī)油——同時(shí)出現(xiàn)以上癥狀，可以判定為渦輪掛了； 3.也可以通過大眾專用的AG-VAG檢測(cè)設(shè)備來判斷； 4.確定是渦輪壞了，一般不建議維修渦輪——解決辦法就是更換新的渦輪增壓器。 上述情況，約占機(jī)油虧損事件的15%左右。 那么，怎樣檢查判斷氣缸墊是否老化泄漏呢？也較簡單： 1.感覺機(jī)油消耗比以往要快要多一些了（一般跑高速或炎夏中1000公里約正常高溫蒸發(fā)消耗0.1～0.2L；城區(qū)內(nèi)用車基本上很少消耗）； 2.取出火花塞看看：正常的火花塞燃燒后的顏色應(yīng)該是偏白色或象牙黃或黃褐色的。如果電極變的很黑并有很潮的感覺就證明有機(jī)油泄漏進(jìn)入氣缸了。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)體外面可能會(huì)發(fā)現(xiàn)較多機(jī)油滲漏痕跡。 上述情況若有一條確定，對(duì)沒“T”的車來說,就應(yīng)判定為應(yīng)當(dāng)更換氣缸墊了。 此外，對(duì)超過15萬公里的車而言，或?qū)υ?jīng)發(fā)生過水溫報(bào)警的車來說，由于拉缸產(chǎn)生的活塞環(huán)嚴(yán)重磨損或汽缸失圓、或各個(gè)管路或氣門室的接口墊、或曲軸的曲前曲后油封泄漏等等，也會(huì)使機(jī)油異常虧損。以上只是各人搜羅的一些資料，謹(jǐn)供各位參考 |
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