驅(qū)動(dòng)無(wú)論力故障及自動(dòng)變速器作用到汽車車輪上的扭矩不夠而使汽車動(dòng)力性下降的故障，常見(jiàn)現(xiàn)象是起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高而車速升高很慢；行駛中踩油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能與車速同步提高。
    一、所有檔位均驅(qū)動(dòng)無(wú)力
    將變速器選擋手柄分別進(jìn)各行使檔位后加速，汽車車速反應(yīng)都很慢的情況即為各檔驅(qū)動(dòng)無(wú)力。較多見(jiàn)的情況是在起步時(shí)很困難，行駛時(shí)踩加速踏板而汽車的車速反應(yīng)卻不明顯。
    1.故障診斷
    對(duì)于這類故障人們常常將故障統(tǒng)統(tǒng)錯(cuò)誤地歸結(jié)于自動(dòng)變速器，其實(shí)從根本上分析，我們對(duì)汽車無(wú)力故障的判斷是根據(jù)彩踩下加速踏板這一動(dòng)作與車速變化這兩個(gè)感覺(jué)的對(duì)比來(lái)得到的，進(jìn)一步說(shuō)就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速表的比較而的出判斷的。因此，我們應(yīng)排除發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系等的影響因素，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)故障易與驅(qū)動(dòng)無(wú)力相混淆。導(dǎo)致所有檔位驅(qū)動(dòng)無(wú)力的原因有：（1）主油路壓力低。（2）離合器或制動(dòng)器嚴(yán)重?fù)p壞。（3）單相離合器損壞。（4）油泵損壞。（5）液力變矩器損壞。（6）蓄壓器損壞等。
    2.檢修實(shí)踐
    皇冠3.0轎車熱車驅(qū)動(dòng)無(wú)力故障
    故障現(xiàn)象：一輛皇冠3.0轎車裝備了A340E自動(dòng)變速器。行駛里程70000km，冷車行駛正常，而熱車時(shí)起步很困難，必須猛踩下加速踏板，汽車才慢慢起步，起步后，汽車能正常行駛。
    故障檢查：由于汽車起步后能正常行駛，從這一點(diǎn)考慮我們排除了發(fā)動(dòng)機(jī)與行駛系方面的原因。分析故障可能出在變速器上。用跨接線跨接自診斷接口TT與E1，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打開(kāi)超速檔（O/D）開(kāi)關(guān)，通過(guò)OD指示燈的閃爍讀取故障碼時(shí)，無(wú)故障碼顯示。對(duì)變速器的油進(jìn)行檢查，油面正常，油質(zhì)無(wú)明顯的變質(zhì)現(xiàn)象。對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行失速試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)R檔與D檔的失速均高于標(biāo)準(zhǔn)值。通過(guò)失速試驗(yàn)，我們肯定故障是由于變速器引起的。又由于冷車較好而熱車嚴(yán)重的故障癥狀，我們初步認(rèn)為液壓系統(tǒng)某個(gè)部件配合間隙發(fā)生了變化。對(duì)主油路壓力進(jìn)行測(cè)試，怠速時(shí)各檔位的油壓均為300Kpa左右，比標(biāo)準(zhǔn)值380Kpa低80Kpa。但在突然加速時(shí)，油壓能達(dá)到400Kpa左右。通過(guò)測(cè)試主油路壓力，可以肯定液壓系統(tǒng)有泄漏現(xiàn)象或油泵有損壞。拆下液壓控制閥，檢查主油壓調(diào)節(jié)閥及其它換檔閥，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障。解體變速器檢查油泵，發(fā)現(xiàn)油泵良好。檢查各檔離合器的摩擦片和制動(dòng)器以及單向離合器均無(wú)故障。對(duì)各檔離合器進(jìn)行氣壓試驗(yàn)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有漏氣的地方。更換一個(gè)修理包裝復(fù)自動(dòng)變速器，再次測(cè)試油路油壓，仍然很低。再更換閥體試車，故障仍然存在。那么故障會(huì)出現(xiàn)在什么地方呢？我們又找出此車的油路圖進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)該車超速檔的直接離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（除D位超速檔外任何檔）都參加工作。而超速檔的直接離合器油路中有一個(gè)減振蓄壓器，拆下減振蓄壓器，發(fā)現(xiàn)減振蓄壓器活塞上的橡膠密封圈有一小段嚴(yán)重變形。更換密封圈后試車故障排除。
    故障分析：由于高溫高壓等因素導(dǎo)致密封圈在活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生滾動(dòng)，加之高溫使橡膠軟化變形。汽車在冷車起動(dòng)時(shí)，由于變速器油的粘度比較大，從減振蓄壓器活塞上的橡膠密封圈處泄漏的油較少，油壓下降就小，所以汽車?yán)滠嚻鸩秸�常。�?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)，變速器油的粘度就會(huì)下降，從減振蓄壓器活塞上的橡膠密封圈處泄漏的油較多，油壓下降就大，所以汽車熱車時(shí)驅(qū)動(dòng)無(wú)力。從這例故障排除，告訴我們?cè)跈z修自動(dòng)變速器時(shí)，應(yīng)該高度重視蓄壓器、離合器等元件的密封件。