燃油系統(tǒng)介紹：安裝于油箱內(nèi)與輸油總成相聯(lián)的電動燃油泵輸送燃油經(jīng)過管路中的濾滑器輸送至油道總成，油泵被設(shè)計成能提供高于噴嘴所需的調(diào)節(jié)壓力的燃油壓力，多余的燃油將經(jīng)過回油管返回油箱。油泵的檢測端子位于發(fā)動機室，當發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)時，可在檢測端子上施加電瓶電壓而使油泵起動運轉(zhuǎn)。
    燃油系統(tǒng)壓力不正確，將會引起下列癥狀中的一個或全部：  
    1.打馬達但不著車；2.出現(xiàn)故障碼(DTC)44或45；3.發(fā)動機熄滅，易被誤認為是點火問題；4.發(fā)動機發(fā)喘，功率下降、油耗上升。
    檢測方法介紹：
    1.用壓力表，在用毛巾包住接頭以免燃油泄漏的情況下，接在油壓測量表接頭上；打開點火開關(guān)，油泵壓力應當是284-325kpa(41-47psi)，這個壓力是由油壓調(diào)節(jié)器總成內(nèi)的彈簧力調(diào)定的，在油泵停轉(zhuǎn)后，燃油壓力不應因泄漏而下降。
    2.當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，高真空度施加到油壓調(diào)節(jié)器膜片上，這將抵消彈簧力，從而降低油壓約21-69kpa(3-10psi)，下降到的數(shù)值取決于大氣壓力。
    3.施加12-14汞柱的真空度到油壓調(diào)節(jié)器上，應導致至少21～69kpa(3-10psi)的燃油壓力降。
    4.下列因素之一會引起燃油壓力下降：a.油箱內(nèi)油泵單向閥密封不嚴；b.燃油脈沖阻尼器泄漏；c.油壓調(diào)節(jié)器損壞(閥泄漏)；d.噴嘴結(jié)膠引起密封不嚴。
    5.在加速行駛或急轉(zhuǎn)彎時燃油壓力的下降可以造成混合氣過稀的狀態(tài)，進而引起功率不足，波動和失火。這種問題可以用Tech1專用工具(儀器)診斷出來，如果燃油供給少，混合氣變稀，氧傳感器電壓會停止反復變化而降至500mv以下，因此噴嘴脈寬將增加。
    特別注意：確信在“斷油”時系統(tǒng)是不工作的，否則會在專用儀器的讀數(shù)上造成假象。
    6.燃油壓力低于284kpa(41PSI)可以造成油稀，將會設(shè)置故障碼DTC44或DTC32，驅(qū)動性問題包括冷起動困難，反應滯后，驅(qū)動性不良、動力不足，犯喘或缺火。
    7.夾緊回油管將使油壓超過調(diào)節(jié)壓力，當電瓶電壓加在油泵檢查接頭上時，在回油管的閥門部分關(guān)閉的情況下，壓力應超過325kpa(47PSI)。
    注意：不要讓壓力超過414kpa(60 PSI)，這會損壞油壓調(diào)節(jié)器。 
    8.油壓高于325kpa(47 PSI)可以引起富油，進而設(shè)置故障碼DTC45，驅(qū)動性能的這種問題可以造成起動困難(冒黑煙)及排氣有強烈的含硫氣味。
    9.這一步是確走油壓過高是否是由于回油管節(jié)流或是調(diào)節(jié)器損壞而造成的。
    注意：
    1.為了減少火災的可能性并保證人身安全，在拆卸油管接頭之前必須泄放燃油系統(tǒng)的壓力。
    2.在系統(tǒng)泄壓之后，當拆卸油管接頭時仍會有少量燃油漏出，為了減少對人身侵害的可能，在拆卸之前用抹布蓋在油管接頭上，防止任何燃油流出、噴出。在拆卸過程中，應當放一塊抹布在其合適的容器內(nèi)。
    所需工具： J34730-1油壓表
    1.為了防止有人再去起動發(fā)動機而噴出汽油，所以應拆卸電瓶負極大線；
    2.松開油箱蓋，泄油箱內(nèi)蒸氣壓力； 
    3.在油壓接頭上連接J34730-1油壓表，在連接壓力表時應在接頭上纏繞抹布以防燃油外濺；
    4.把放氣管插入合適的容器中并打開閥門泄放系統(tǒng)壓力，現(xiàn)在燃油管路裝配維修是安全的；
    5.把儀表中存留的全部燃油均放進一個適當?shù)?a href=http://m.middletowncarescoalition.com/huanye_htm/hyfenlei239.html target=_blank>汽油容器中
    6.進行必要的修理；
    7.擰緊油箱蓋； 
    8.連接電瓶負極大線； 
    9.反復“通”、“斷”點火開關(guān)兩次，在每次之間間隔10秒，再檢查燃油之泄漏。
    特別注意：
    為了給裝置有塑料的快速連接接頭的車上安裝燃油系統(tǒng)診斷裝置，必須用專用工具拆卸接頭。使用油管分離工具將使塑料護圈仍能保持在凹形接頭的里面而能很容易地接上診斷裝置。  
    所需工具：J37088-A，油管快速連接接頭分離器；J39504，油管快速連接接頭分離器(有節(jié)流調(diào)節(jié)孔)。 
    分解或拆卸：
    1.緊握住接頭兩端，兩個方向擰轉(zhuǎn)凹型接頭1/4圈，松動接頭內(nèi)的污物。注意：在使用壓縮空氣時必須帶上防護眼鏡，以免吹出灰塵傷害眼睛。
    2.用壓縮空氣吹干凈接頭外表面。 
    3.根據(jù)接頭的尺寸選擇工具J37088-A或J39504，粑工具插入凹型接頭，然后向內(nèi)推拉，放松鎖止突起。
    4.拉開接頭。
    清潔和檢查：
    注意：如果必須從油管上除去銹斑或毛刺，用砂布沿管端徑向運動防止損壞O型圈密封座面。
    1.用清潔的毛巾，擦凈管子凸起端；
    2.檢查接頭兩端有無銹痕毛刺，必要時清潔或更換零件或總成。 
    安裝或連接：
    注意：為了減少發(fā)生火災和損傷人的危險在連接接頭之前，在發(fā)動機油管的凸管端、壓力表接頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發(fā)動機機油，這可以確保良好的連接并防止燃油泄漏。 
    (正常工作期間，O型圈放入凹型接頭后將脹大，可以保證既使不潤滑也能正確的連接。
    1.在發(fā)動機油管的凸起管端，壓力表拉頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發(fā)動機機油； 
    2.推接頭兩端，使之突起和爪子抓�。�
    3.安裝完成后，試拉接頭兩端確保連接可靠。