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解除故障碼方法

m.middletowncarescoalition.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：hujianhua 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-01-07

一輛２００３年產(chǎn)的廣州本田新雅閣２．４Ｌ轎車，因先發(fā)生正面碰撞，導(dǎo)致水箱、冷凝器及散熱風(fēng)扇等元件出現(xiàn)粉碎性損壞，然后又因側(cè)面碰撞，造成前排乘客側(cè)車門(mén)、儀表臺(tái)、空調(diào)組件及換擋機(jī)構(gòu)全部損壞。然而令人吃驚的是，２個(gè)安全氣囊卻沒(méi)有爆開(kāi)，完好無(wú)損。該車在修復(fù)過(guò)程中，維修人員發(fā)現(xiàn)儀表板上的安全氣囊警告燈一直點(diǎn)亮。
　安全氣囊警告燈一直點(diǎn)亮，說(shuō)明安全氣囊系統(tǒng)應(yīng)該存在問(wèn)題。考慮到在十分嚴(yán)重的撞擊過(guò)程中氣囊也沒(méi)有爆開(kāi)，筆者懷疑該車氣囊系統(tǒng)原來(lái)就存在故障。由于沒(méi)有專用診斷儀，用了一些解碼器都進(jìn)不了該系統(tǒng)，因此不能夠確定故障原因。于是筆者人工檢查了相關(guān)的元件及線路，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)損壞的元件。之后筆者決定在車上找一下有無(wú)人工診斷的接口，準(zhǔn)備進(jìn)行人工診斷。結(jié)果除了１６腳的ＯＢＤ－Ⅱ接口外，只找到了１個(gè)黃色的２腳接口（圖１）。雖然這個(gè)接口是插在儀表臺(tái)下的保險(xiǎn)盒上的，但它是空的，未與任何線路連接。在查閱了相關(guān)資料后，得知該接口是用來(lái)清除故障碼的ＥＭＳ接口，不能讀取故障碼。為此我們?cè)囍M(jìn)行了人工清碼的操作：①關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。②將ＥＭＳ插頭短接。③打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。④ＳＲＳ指示燈亮約６ｓ后熄滅，在熄滅后４ｓ內(nèi)將短接線斷開(kāi)。⑤ＳＲＳ燈會(huì)再次亮起，在亮起４ｓ內(nèi)再次短接。⑥ＳＲＳ指示燈會(huì)熄滅，在熄滅后的４ｓ內(nèi)斷開(kāi)短接線。⑦ＳＲＳ指示燈閃２次，說(shuō)明故障代碼己經(jīng)清除。⑧關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，等候１０ｓ。
　　但反復(fù)清除了幾次，均未能奏效，且在每次清碼結(jié)束后，故障燈只是滅一下便又點(diǎn)亮了，證明系統(tǒng)中的確存在永久性故障。
　　經(jīng)查閱相關(guān)資料得知，該車的ＳＲＳ系統(tǒng)屬于本田公司的第４代安全氣囊ＳＲＳ－ＩＶ系統(tǒng)，以前的第３代氣囊ＳＲＳ－ＩＩＩ系統(tǒng)是可以通過(guò)１６腳診斷接口（圖２）的第９號(hào)腳來(lái)人工讀碼的，加之在廣本的線路圖上沒(méi)有標(biāo)明ＳＲＳ診斷端，能否適用于該車，筆者心里沒(méi)有底。好在筆者資料還算齊全，在國(guó)外的資料上找到了ＳＲＳ－ＩＶ系統(tǒng)詳細(xì)的線路圖，上面清楚地標(biāo)明ＳＣＳ線就是診斷接口的第９腳，且線色與該車的線色同為１根棕色線。

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