底盤噪音分析5、6
互聯(lián)網(wǎng) cocor.ss 汽車電器維修 2006-10-29
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底盤異音之五 剎車系統(tǒng) 很多人對剎車作動時發(fā)出的尖銳“ㄍㄧ”聲難以接受，這代表剎車系統(tǒng)中的剎車片已用盡，當剎車片上的磨擦耗材用盡后，踩下剎車踏板時等于是剎車片的金屬部分與碟盤相互磨擦，金屬咬金屬就會發(fā)出尖銳難以入耳的聲音，鼓式剎車亦有可能因剎車鼓變形而產(chǎn)生異音。不過在改裝高度磨擦系數(shù)的剎車片后亦有可能發(fā)出尖銳聲響，因為高磨擦系數(shù)剎車片內(nèi)多含有金屬材質(zhì)，自然在作動時會有些許異音產(chǎn)生，只要各項機件作動正常、耗材仍新就不需擔心，想要獲得較佳制動力道，這點異音就要有所包容 底盤異音之六 后多連桿懸吊系統(tǒng) 后多連桿懸吊系統(tǒng)可說是目前市售車的主流，采獨立式懸吊設計的后多連桿，雖然具有較佳的操控反應，不過由于諸多連桿之間一樣是采用橡皮襯墊加以緩沖，所以同樣有因橡皮破損或老化失去制震功能產(chǎn)生異音，一般來說日系車多連桿的耐用度仍相當具水準，至少8萬公里的使用期限其實不用太過擔心，反而是后防傾桿與李仔串的問題比較多，也多是產(chǎn)生異音的主因。而歐系車因車身較重，后多連桿橡皮的負荷狀況亦相對吃緊，因此需特別注意，一旦有破損一樣會產(chǎn)生惱人聲音，歐系車主不可不察！ |
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