大眾車故障一點通

m.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：tclhzw0394 類別：品牌汽車維修時間：2008-09-12

大眾車故障一點通

與蓄電池有關的診斷故障碼
　　發(fā)動機代碼為ABA或AAA的一些Golf、Jetta和Passat、發(fā)動機代碼為ABA的Cabrio（1996～1999年生產(chǎn)）和發(fā)動機代碼為AES的Eurovan（1997～2000年生產(chǎn)）汽車有時會同時出現(xiàn)P1580和P0103這兩種診斷故障碼。故障原因是車主在蓄電池充電狀況不佳時試圖啟動汽車。
　　具體故障表現(xiàn)形式是，如果在蓄電池電壓為7伏或更低時試圖啟動發(fā)動機，診斷故障碼P1580被激活。這時，如果啟動汽車并行駛，第二種故障診斷碼P0103仍會很快存貯在電腦中。如果清除診斷故障碼時沒有調(diào)節(jié)節(jié)氣門體，故障碼會再次存貯下來；或者如果節(jié)氣門體已調(diào)節(jié)，但沒有清除故障碼，那么故障信號就會顯示在檢測工具上。上述情況下，汽車就無法啟動，或者行駛性能不佳。
　　為了排除這種故障，應找出并排除蓄電池充電不足的故障。排除故障后，應清除出現(xiàn)的診斷故障碼，然后調(diào)節(jié)節(jié)氣門體。最后，再清除一次診斷故障代碼，并恢復到原始狀態(tài)。

新的對正參數(shù)
　　對于1998年以后生產(chǎn)的大眾新甲殼蟲，其后外傾角的參數(shù)有了新的變化。這一點需要注意，新的后外傾角參數(shù)為-1°27′±2′。此外，大眾汽車公司稱，前外傾角是不可調(diào)節(jié)的，但可以通過略加移動副車架進行修正，調(diào)整范圍大約為10′-15′。

巡航控制不起作用
　　有些1995款和更新的大眾Golf、GTI和裝有02A型手動變速器的Jetta汽車可能會出現(xiàn)離合器踏板不能完全回位的故障，進而導致巡航控制功能不起作用。大眾汽車公司稱，離合器踏板中心彈簧脫離原位是產(chǎn)生這種故障的原因。維修時，車主應在儀表板下方檢查中心彈簧是否還在原位置。如果中心彈簧已遺失或掉在地毯或座椅下面，應重新予以安裝。然后用零件號為1HM419 555D的新型踏板支架更換以前的踏板支架，并在支架上安裝零件號為861 805 461的新型踏板限位塊。

變速桿出現(xiàn)振動/爆震現(xiàn)象
　　受此故障影響的車型為裝有02A型變速橋的1997款大眾帕薩特和1999款大眾高爾夫/捷達。起初，車主可能會認為原車型的設計就是如此，自己對此無能為力。但大眾汽車公司稱，變速桿在1擋、2擋、3擋或4擋時出現(xiàn)的振動/爆震故障很可能是因變速器在選擋軸、變速纜線和變速桿位置上的顫動引起的。那么，應該怎樣排除這個故障呢？
　　將變速桿置于空擋位置，拆下必要的零件，從變速橋上卸下變速桿。然后，從變速器上連殼體一起拆下選擋軸。仔細地將選擋軸殼體上的兩個安裝孔擴至2cm，然后用大眾密封膠重新安裝選擋軸殼體，密封膠的零件號為AMV188 200 03（或類似產(chǎn)品）。最后，按下述步驟調(diào)整選擋軸殼體：
　　如果振動/爆震現(xiàn)象出現(xiàn)在1擋或3擋，應盡最大可能順時針轉(zhuǎn)動選擋軸殼體，擰緊力矩為24N•m。如果出現(xiàn)在2擋或4擋，應盡最大可能逆時針轉(zhuǎn)動選擋軸殼體，擰緊力矩為24N•m。這時，可將其他零部件復裝到位，檢查故障是否已經(jīng)排除。如果還不行，應換裝零件號為02J 301 233D的選擋軸及零件號為02J 301 231的選擋軸殼體。但在安裝上述兩個零部件之前，一定要將新殼體上的安裝孔擴至2cm，這樣就能徹底排除變速桿振動/爆震故障。

機油過量警告信息
　　大眾汽車公司警告說，如果在以下車型的發(fā)動機中加注了過量的機油，就會導致PCM中激活失火診斷故障代碼：最新型的高爾夫、捷達、帕薩特、箱式貨車和新型甲殼蟲。大眾公司建議，發(fā)動機的機油灌注量應比最大容量小0.57L左右。加注適量的機油后，可啟動發(fā)動機，將它預熱至正常工作溫度。這時，關掉發(fā)動機，等候約3分鐘時間，檢查一下量油尺。最后，如有必要，再灌注0.57L機油。

改進型凸輪傳動鏈
　　在修理1997款或更新的裝有2.8L VR6發(fā)動機的大眾Eurovan時，車主會發(fā)現(xiàn)，其發(fā)動機上裝的是帶有張緊片的改進型單凸輪軸鏈，而不是以前的雙傳動鏈。這種傳動鏈張緊裝置沒有油道，也就不需要潤滑。單凸輪軸傳動鏈、張緊裝置和改進型張緊片是成組安裝的，否則就無法正常工作。雙傳動鏈也是如此，它只能和加工有油道的老式張緊裝置一起工作。車主不要混淆了其匹配關系。此外，不要用沖子或其他機械工具在單正時傳動鏈上作記號，以免削弱其強度。

雨刮器假故障
　　1999款GT1、Jetta GLX和帕薩特GLX出現(xiàn)的“雨刮器故障”，實際上是虛假故障現(xiàn)象，有時候是正常的工作狀態(tài)。
　　上述車型裝有一種雨水傳感器，如果傳感器感應不到擋風玻璃上的雨水，它就會控制雨刮器在刮動一次后停止工作。這時，雨水傳感器會根據(jù)擋風玻璃上潮氣的大小，自動縮短或延長刮水暫停的時間。雨刮器開關自身可以調(diào)節(jié)傳感器的感應程度。
　　但是，如果關閉點火開關，雨水傳感器便被再次激活。這一點通過關閉雨刮器，然后回到間歇刮水位置來完成。了解傳感器工作原理后，對車主詳細解釋該系統(tǒng)工作原理將有助于顧客解決路上遇到的難題。

油門踏板振動
　　1998－2000年生產(chǎn)的New Beetle和1999－2000年生產(chǎn)的新Jetta汽車（二者均裝有2.0L發(fā)動機）在怠速時可以感覺到油門踏板振動，有些裝有輔助空氣噴射系統(tǒng)的汽車在發(fā)動機蓋位置還會聽到一種敲擊聲。這種振動和/或噪音很可能是因油門纜線指針碰上了發(fā)動機蓋造成的。出現(xiàn)這種故障時，可在輔助空氣噴射壓力軟管和油門纜線上安裝一種改進型卡箍，它的零件號為171 201 815A</DIV>