詳細(xì)內(nèi)容：贛州車用尿素批發(fā)，贛州車用尿素廠家，贛州車用尿素批發(fā)廠家，贛州哪里有車用尿素可以咨詢張生13712285104 為減少機動車尾氣排放對大氣的污染，從明年1月1日起，柳州市開始對輕型汽油車和部分重型柴油車注冊登記，實施更嚴(yán)格限制污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的“國五”標(biāo)準(zhǔn)。2018年起，對所有車輛實施“國五”標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)不能“上牌”。為配合機動車“國五”標(biāo)準(zhǔn)的實施，柳州市將于年內(nèi)完成油品升級，年底前全面供應(yīng)“國五”標(biāo)準(zhǔn)汽油、柴油。 　　柳州市機動車排氣污染管理辦公室副調(diào)研員馬俊杰介紹，目前，國內(nèi)的北京、上海、南京等城市已經(jīng)實施“國五”標(biāo)準(zhǔn)。 今年4月1日，京津冀三地開始實施“國五”標(biāo)準(zhǔn)。柳州市從2017年1月1日起開始，將對輕型汽油車和部分重型柴油車的注冊登記實施“國五”標(biāo)準(zhǔn);2018年起，對所有車輛實施“國五”標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)定，實施“國五”標(biāo)準(zhǔn)后，新車在柳州市上牌，必須符合“國五”標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)不到“國五”要求的將被限制。 達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)則需要用到 尿素水溶液 AUS 32 目前國內(nèi)國五技術(shù)只能走SCR 　技術(shù)路線，而SCR系統(tǒng)技術(shù)則需要車用尿素溶液　尿素又稱碳酰胺，分子式為H2NCONH2，是一種含氮的簡單的有機化合物，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)等各個領(lǐng)域。它有水解作用;加熱至160℃分解，產(chǎn)生氨氣同時變?yōu)楫惽杷?在高溫下可進(jìn)行縮合反應(yīng)，生成縮二脲、縮三脲和三聚氰酸。工業(yè)上常用氨氣和二氧化碳在一定條件下合成尿素。 　　尿素水溶液 AUS 32(Aqueous Urea Solution)是中重型柴油車SCR 系統(tǒng)的必備消耗品 尿素水溶液 AUS 32是無毒、無色、透明、清澈的液體，濃度在31.8%~33.2%之間，不易著火、無爆炸危險，但有一點腐蝕性，也可能會有淡淡的氨水氣味，可用于凈化氮氧化物，適用于帶有SCR尾氣處理系統(tǒng)的柴油發(fā)動機。 機動車尾氣污染也是造成霧霾的主要因素。而在機動車?yán)锩�，污染物排放最�?yán)重的要數(shù)重型柴油車。雖然重型柴油車保有量在整個機動車?yán)镏徽?.6%，但是其排放的氮氧化合物卻占所有機動車排放的2/3，顆粒物排放占到3/4。因此積極發(fā)展生物柴油將是治理霧霾的關(guān)鍵之策。 　　“強化機動車管控，加快推進(jìn)重型柴油車使用清潔化。”1月4日，中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理張高麗在北京市調(diào)研并主持召開大氣污染防治工作座談會時強調(diào)。 　　 　　在機動車?yán)锩�，污染物排放最�?yán)重的要數(shù)重型柴油車。雖然重型柴油車保有量在整個機動車?yán)镏徽?.6%，但是其排放的氮氧化合物卻占所有機動車排放的2/3，顆粒物排放占到3/4。所以，很小部分的重型柴油車的污染所占比例非常大。 　　 　　霧霾治理成為我國生態(tài)文明建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急，積極發(fā)展生物柴油將是治理霧霾的關(guān)鍵之策。 　　 　　柴油車尾氣或是霧霾禍?zhǔn)? 　　 　　治理霧霾，首先要搞清霧霾的成因。據(jù)有關(guān)專家研究，機動車污染排放是空氣中細(xì)顆粒物（PM2.5）的重要來源。北京市PM2.5的來源解析結(jié)果說明，多數(shù)人認(rèn)為機動車對霧霾的貢獻(xiàn)在20%~30%之間。 　　 　　在北京等大城市，白天很少能看到重型柴油車，為什么霧霾還如此嚴(yán)重？這是因為北京等城市規(guī)定，晚上11點以后，重型柴油車才可以開進(jìn)市區(qū)，早上7點之前必須離開。北京市環(huán)保局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，北京市凌晨的空氣污染物排放量是下午三四點鐘時的2~3倍。中國是柴油消耗大國，每年消耗約2億多噸柴油，柴油機動車尾氣排放是霧霾產(chǎn)生的重要因素。因此，只要把重型柴油車的尾氣治理了，機動車這一空氣污染源就治理了一大半。 　　 　　國內(nèi)外的研究與實踐證明，生物柴油具有優(yōu)良的環(huán)保性能。生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放量低，可減少約30%（有催化劑時為70%）；生物柴油中不含會對環(huán)境造成污染的芳香族烷烴，廢氣對人體健康的損害低于柴油。生物柴油含氧量高，使其燃燒時排煙少，一氧化碳的排放與柴油相比減少約10%（有催化劑時為95%）；生物柴油的生物降解性高。 　　 　　生物柴油含氧量高，燃燒比較充分，排放的二氧化碳遠(yuǎn)低于植物原料生產(chǎn)過程中所吸收的二氧化碳。生物柴油含硫量低，燃燒時排放的二氧化硫較少。生物柴油與石化柴油調(diào)和使用將有效改善柴油機的環(huán)保性能。 為促進(jìn)石化柴油綠色轉(zhuǎn)型，加強霧霾治理，我們建議創(chuàng)建生物柴油應(yīng)用示范區(qū)，在示范區(qū)內(nèi)強制推廣生物柴油。 　　 　　2014年11月，國家能源局印發(fā)的關(guān)于《生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的通知提出：“鼓勵生物柴油生產(chǎn)企業(yè)投資建設(shè)廢棄油脂收購體系，配套原料基地，上下游一體化發(fā)展；鼓勵封閉推廣，并確定推廣使用區(qū)域和時間。” 　　 　　由此看來，創(chuàng)建生物柴油應(yīng)用示范區(qū)是落實此項政策的實際行動。示范區(qū)石化柴油添加生物柴油就是化石能源綠色轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新，就是節(jié)能減排。 　　 　　生物柴油的推廣，要像推廣使用第五階段車用乙醇汽油和第五階段車用柴油一樣建立生物柴油應(yīng)用示范區(qū)。商務(wù)部要給示范區(qū)內(nèi)的生物柴油企業(yè)頒發(fā)經(jīng)營許可證。 　　 　　生物柴油應(yīng)用示范區(qū)應(yīng)采用“三專”運營模式。一是原料專供：按國家生物柴油“以產(chǎn)定銷”的政策要求，地溝油等廢棄油脂應(yīng)封閉進(jìn)入生物柴油廠，種植基地小桐籽油封閉專供生物柴油廠；二是產(chǎn)品專造專混：生物柴油制造應(yīng)專門生產(chǎn)合格達(dá)標(biāo)的車用生物柴油，封閉進(jìn)入混配中心，確�；炫浜蟮能囉蒙�物柴油（B5）合格達(dá)標(biāo)；三是封閉區(qū)域?qū)ｄN：混配后的達(dá)標(biāo)生物柴油（B5），應(yīng)滿足封閉區(qū)域的供應(yīng)，逐步擴(kuò)大封閉區(qū)域和示范站的數(shù)量。 　　 　　另外，示范區(qū)要按照五化要求進(jìn)行建設(shè)：原料收集網(wǎng)絡(luò)化、產(chǎn)業(yè)布局合理化、混配銷售規(guī)�；�、技術(shù)裝備領(lǐng)先化、運營管理規(guī)范化。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，實施近零碳排放示范工程。中石油、中石化應(yīng)與國家生物柴油產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的民營企業(yè)，在生物柴油產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行全方位合作。 　　 　　示范區(qū)還可以組建生物柴油混銷股份有限公司，突破政策局限，渠道共享。建議由能源局、國資委、工信部、商務(wù)部牽頭，生物柴油企業(yè)與現(xiàn)有成品油銷售企業(yè)（央企或地方國企）合資合作，在確定的封閉示范區(qū)內(nèi)成立生物柴油混銷股份有限公司，并授予資質(zhì)。由成品油銷售企業(yè)提供95%~99%的石化柴油，生物柴油生產(chǎn)企業(yè)提供1%~5%的生物柴油，面向封閉區(qū)域配送、銷售生物柴油。 　　 　　示范區(qū)還應(yīng)該堅持“四不爭”“五有利”的原則。“四不爭”是指不與人爭糧、不與糧爭地、不與其他行業(yè)爭利、不與國際社會爭資源�！拔逵欣�”則是有利于變廢為寶、餐桌安全；有利于改善治理霧霾、建設(shè)美麗中國；有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、節(jié)能減排；有利于提升非化石能源比重、促進(jìn)國家能源安全；有利于農(nóng)民脫貧致富，促進(jìn)能源農(nóng)林業(yè)發(fā)展，為實現(xiàn)全面小康目標(biāo)作貢獻(xiàn)。 　　 　　總之，針對日益嚴(yán)重的霧霾天氣，根據(jù)世界生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢、先進(jìn)國家生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗和我國《生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，建議在我國條件具備的地區(qū)，如云南曲靖、河南商丘、山東煙臺等地建立生物柴油應(yīng)用示范區(qū)，取得經(jīng)驗后逐步推廣，從而推動石化柴油的綠色轉(zhuǎn)型。