詳細(xì)內(nèi)容："（華誠銷售：138-646-00749）統(tǒng)中的電抗器，電流互感器等的繞組等．如果它們的 兩個(gè)線端都已引出到電機(jī)機(jī)殼之外，則應(yīng)分別測量每個(gè)繞組對機(jī)殼的絕緣電阻和各繞組相互間的絕緣電阻．試驗(yàn)時(shí)．不參與試驗(yàn)的繞組應(yīng)與機(jī)殼可靠連接．對在電機(jī)內(nèi)部已做連接的繞組如三相繞組已接成丫形或△形，則可只測它們時(shí)機(jī)殼的絕緣電阻． 測量時(shí)，對于手搖發(fā)電的兆歐表，其轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在r／min左右；讀數(shù)應(yīng)在儀表指針達(dá)到穩(wěn)定以后讀取。測量后，應(yīng)將被測繞組對地放電后再拆測量線．分析：工作環(huán)境與柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行效率的關(guān)系_柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng) 按照國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)的海拔高度、環(huán)境溫度、相對濕度、有無霉菌、傾斜度等方面有不同的要求。那么究竟這些因素是如何影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作的呢 首先柴油機(jī)所標(biāo)定的功率都是針對某一特定的環(huán)境狀況而言的．環(huán)境狀況是指柴油機(jī)運(yùn)行地點(diǎn)的環(huán)境大氣壓力、沮度和相對濕度，它們對柴油機(jī)的性能和工作效率有很大影響。當(dāng)環(huán)境大氣壓力降低、溫度升高和相對濕度增大時(shí)，吸入柴油機(jī)汽缸內(nèi)的干空氣就會(huì)減少，柴油機(jī)的功率就會(huì)降低．反之，柴油機(jī)的功率會(huì)增加． 因?yàn)榄h(huán)境狀況對柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的影響很大，所以出現(xiàn)了一系列的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。其中在GBll.--《內(nèi)燃機(jī)臺架性能試驗(yàn)方法》中規(guī)定了柴油機(jī)工作的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況：大氣壓P。＝kPa，相對濕度知∮。＝％，環(huán)境溫度T。=K或℃。如果柴油機(jī)在非標(biāo)準(zhǔn)狀況下工作，其有效功率及燃油消牦率應(yīng)修正到標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況。"