詳細(xì)內(nèi)容：華東掛槳機(jī)R6105ZC減速箱網(wǎng)絡(luò)部1386966-0812轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)大量的壓縮空氣被送到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室里。由于增加了壓縮空氣的重量就可以使更多的燃油噴入到發(fā)動(dòng)機(jī)里去使發(fā)動(dòng)機(jī)在尺寸不變的條件下而產(chǎn)生更多的功率。一臺(tái)裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出與其非增壓時(shí)相比可增加40%或更多。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或任何高比功率輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)都需要經(jīng)過(guò)仔細(xì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件和系統(tǒng)都要的原因200kw柴油發(fā)電機(jī)組噴油器產(chǎn)生故障的原因如下：①?lài)娪妥炫技�出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，一是由于受到高溫和沖擊負(fù)荷的作用，另外還與柴油中的機(jī)械雜質(zhì)有關(guān)。當(dāng)偶件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損后，噴油嘴偶件會(huì)發(fā)生滴油現(xiàn)象。②噴孔堵塞是因?yàn)椴裼椭袡C(jī)械雜質(zhì)較多而造成。③偶件內(nèi)部針閥卡死是由于柴油中雜質(zhì)過(guò)多、噴油器安裝不平和噴油器冷卻齒圈嚙合并開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)正常情況下一次即能起動(dòng)如一次起動(dòng)不成功必須待起動(dòng)機(jī)電樞完全靜止后方可進(jìn)行下一次起動(dòng)否則起動(dòng)機(jī)齒輪將與柴油機(jī)齒圈發(fā)生劇烈撞擊而損壞每次起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)秒二次起動(dòng)之間的間隙應(yīng)大于分鐘當(dāng)連續(xù)幾次不能起動(dòng)時(shí)應(yīng)對(duì)起動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)、蓄電池和連線(xiàn)等進(jìn)行檢査排除故障后再起動(dòng)柴油機(jī)這種現(xiàn)象減輕，這往往是供油時(shí)間過(guò)早所致。⑷負(fù)荷性能。柴油機(jī)在供油時(shí)間過(guò)早過(guò)晚時(shí)都表現(xiàn)無(wú)力，噴油過(guò)早時(shí)尤為嚴(yán)重。⑸過(guò)熱。供油時(shí)間過(guò)早過(guò)晚都會(huì)使柴油機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，但表現(xiàn)不同。供油時(shí)間過(guò)早，首先表現(xiàn)為機(jī)油溫度過(guò)高，并伴有水溫較高現(xiàn)象；供油時(shí)間過(guò)晚，首先表現(xiàn)為水溫過(guò)高，并伴有排氣溫度過(guò)高現(xiàn)象，而機(jī)油溫度升機(jī)定子線(xiàn)圈溫度將持續(xù)上升。4、100kw柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行，發(fā)電機(jī)出口電壓降低，使得母線(xiàn)電壓降低。設(shè)有低電壓保護(hù)的高壓電動(dòng)機(jī)將跳閘；運(yùn)行中的各電氣設(shè)備，因母線(xiàn)電壓降低，電流增大，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)損壞設(shè)備絕緣。當(dāng)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)價(jià)格空載并列后，會(huì)在兩臺(tái)機(jī)組之間，產(chǎn)生一個(gè)頻率差與電壓差的問(wèn)題。并且在兩華東掛槳機(jī)R6105ZC減速箱