詳細內容："（華誠銷售：138-646-00749）統(tǒng)中的電抗器，電流互感器等的繞組等．如果它們的 兩個線端都已引出到電機機殼之外，則應分別測量每個繞組對機殼的絕緣電阻和各繞組相互間的絕緣電阻．試驗時．不參與試驗的繞組應與機殼可靠連接．對在電機內部已做連接的繞組如三相繞組已接成丫形或△形，則可只測它們時機殼的絕緣電阻． 測量時，對于手搖發(fā)電的兆歐表，其轉速應保持在r／min左右；讀數(shù)應在儀表指針達到穩(wěn)定以后讀取。測量后，應將被測繞組對地放電后再拆測量線．分析：工作環(huán)境與柴油發(fā)電機組運行效率的關系_柴油發(fā)電機組網 按照國家標準的規(guī)定，柴油發(fā)電機組在工作時的海拔高度、環(huán)境溫度、相對濕度、有無霉菌、傾斜度等方面有不同的要求。那么究竟這些因素是如何影響柴油發(fā)電機組的正常工作的呢 首先柴油機所標定的功率都是針對某一特定的環(huán)境狀況而言的．環(huán)境狀況是指柴油機運行地點的環(huán)境大氣壓力、沮度和相對濕度，它們對柴油機的性能和工作效率有很大影響。當環(huán)境大氣壓力降低、溫度升高和相對濕度增大時，吸入柴油機汽缸內的干空氣就會減少，柴油機的功率就會降低．反之，柴油機的功率會增加． 因為環(huán)境狀況對柴油發(fā)電機組運行的影響很大，所以出現(xiàn)了一系列的標準規(guī)定。其中在GBll.--《內燃機臺架性能試驗方法》中規(guī)定了柴油機工作的標準環(huán)境狀況：大氣壓P。＝kPa，相對濕度知∮。＝％，環(huán)境溫度T。=K或℃。如果柴油機在非標準狀況下工作，其有效功率及燃油消牦率應修正到標準環(huán)境狀況。"