詳細(xì)內(nèi)容："（濰坊總部：150-6566-0268 林經(jīng)理 158-6368-9578））過程裝配質(zhì)量差等。二 預(yù)防氣缸墊燒蝕的措施及使用注意事項(xiàng)1.提高柴油機(jī)維修裝配質(zhì)量。通過調(diào)查和檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，柴油機(jī)裝配修理質(zhì)量差是造成氣缸墊燒蝕的主要因素，為此裝配修理柴油機(jī)時(shí)，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：1正確裝配氣缸套。氣缸套裝入氣缸前，應(yīng)徹底清除缸套外表面缸體座孔上下到缸套凸肩處內(nèi)污物和銹跡，做好氣缸套與缸體底正時(shí)：空氣/燃油混合氣被壓縮得越多，當(dāng)它燃燒和膨脹時(shí)就能產(chǎn)生更多的功率。因此，當(dāng)混合氣被壓縮得最多的時(shí)候，就需要有電火花去點(diǎn)燃它。理想的狀態(tài)是應(yīng)該在活塞到達(dá)其上止點(diǎn)TDC時(shí)點(diǎn)燃混合氣。由于在火花塞的產(chǎn)生與混合氣被點(diǎn)燃之間存在一個(gè)很短的延遲時(shí)間，所以應(yīng)該在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前一點(diǎn)產(chǎn)生電火花。如果點(diǎn)火產(chǎn)生現(xiàn)象，就以為故障原因相同。實(shí)際上，現(xiàn)象相同，而位置及原因完全不同的故障是很多的。比如：柴油機(jī)冒藍(lán)煙，機(jī)油加得太多和呼吸器故障都可能導(dǎo)致柴油機(jī)冒藍(lán)煙，現(xiàn)象基本一樣，但二者故障原因和處理方法是完全不一樣的。?123?180　　當(dāng)時(shí)的道路等級如何首先覺察到的故障怎樣機(jī)油、燃油、冷卻液消耗量多大最近有偶件上的防銹油，此時(shí)應(yīng)把新的噴油嘴偶件放在70～80℃的柴油里煮10min，然后在干凈柴油中將針閥在閥體內(nèi)來回抽動(dòng)，以便將防銹油徹底清洗干凈。如果只清洗而不煮，就不能完全洗凈噴油器偶件內(nèi)的防銹油，工作時(shí)容易使針閥積炭膠結(jié)甚至卡祝另外，清洗針閥偶件時(shí)，不得與其他硬物相碰，防止刮傷針閥導(dǎo)向面。3.噴孔阻"