詳細(xì)內(nèi)容：珠海車(chē)用尿素代理供應(yīng)商：139 257 222 04；珠海車(chē)用尿素廠家直銷(xiāo)供應(yīng)，歡迎大家在線咨詢(xún)；我國(guó)汽車(chē)尾氣排放后處理市場(chǎng)需求正逐步釋放，市場(chǎng)上柴油機(jī)尾氣處理液產(chǎn)品不僅種類(lèi)繁雜，更有假冒偽劣產(chǎn)品魚(yú)目混珠。作為《車(chē)用尿素》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第一起草單位，中國(guó)石化的悅泰海龍柴油車(chē)尾氣處理液在使用中能減少柴油車(chē)尾氣中90%的氮氧化合物，減少80%的顆粒物，以滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ、甚至國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)要求。中國(guó)石化悅泰海龍柴油車(chē)尾氣處理液不僅作用率高，其價(jià)格也是實(shí)惠親民。我們從中石化浙江分公司了解到，目前一瓶10公斤裝的尾氣處理液，零售價(jià)是55元，按5%的比重，可添加2000升柴油。也就說(shuō)，每升柴油的成本增加了不到3分錢(qián)。在加入采用國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)后，不但使尾氣排放大大降低，柴油車(chē)的油耗也將降低6%。 車(chē)用尿素的供給不完善也是造成上述“假?lài)?guó)IV”存在的原因所在。一位名叫王東的重卡司機(jī)曾告訴記者，自從他的貨車(chē)從國(guó)Ⅲ換成國(guó)IV之后，每次長(zhǎng)途運(yùn)輸，加注尿素就成為最大的“麻煩”�！懊看我�提前算好行駛里程，然后提前準(zhǔn)備好(桶裝尿素)，不然中途沒(méi)有了也沒(méi)地方加�！蓖鯑|告訴記者。 和君咨詢(xún)集團(tuán)高級(jí)咨詢(xún)師張海濱向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，國(guó)IV柴油車(chē)在使用過(guò)程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每消耗100L的燃油，需要消耗3~5L的車(chē)用尿素。“如果不加尿素，車(chē)上的OBD(車(chē)載排放診斷系統(tǒng))就會(huì)一直報(bào)警，嚴(yán)重的情況下還會(huì)限制動(dòng)力輸出，造成車(chē)動(dòng)力下降�！蓖鯑|表示。 因此，在王東認(rèn)識(shí)的貨車(chē)司機(jī)中，雖然有部分人買(mǎi)了國(guó)IV的車(chē)，但因?yàn)槟蛩丶幼㈦y，部分人就選擇找人“刷機(jī)”的方式，篡改或者屏蔽掉OBD系統(tǒng)�！斑@樣，不需要加尿素，車(chē)也能正常行駛不會(huì)報(bào)警。”王東如是表示，“當(dāng)然，這車(chē)雖然是國(guó)IV但也是名存實(shí)亡了，因?yàn)椴患幽蛩�，�?chē)的污染物排放會(huì)更多，甚至超過(guò)國(guó)Ⅲ車(chē)”。 既然車(chē)用尿素如此重要，為何加注站卻遲遲未能建立？李明告訴記者：“車(chē)用尿素市場(chǎng)的大小在很大程度上受柴油車(chē)保有量影響，從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)國(guó)IV柴油車(chē)的保有量還極小，從投資回報(bào)看，很難調(diào)動(dòng)起資本建立加注站的積極性。”據(jù)中汽協(xié)組織的燃油和尿素調(diào)查結(jié)果，截止到2014年4月，國(guó)內(nèi)18個(gè)省、2個(gè)直轄市的672個(gè)加油站中沒(méi)有一家有專(zhuān)用尿素加注設(shè)備，僅有2%供應(yīng)小包裝和桶裝產(chǎn)品；18個(gè)省的73個(gè)地級(jí)市的145家大型汽配市場(chǎng)或汽車(chē)企業(yè)服務(wù)站中，桶裝尿素供應(yīng)率只有58%。 因此，在李明以及上述企業(yè)人士看來(lái)，要推動(dòng)柴油車(chē)的排放升級(jí)，當(dāng)務(wù)之急除了加強(qiáng)在排放檢測(cè)上的監(jiān)管外，更重要的是加快油品的升級(jí)以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善。