詳細(xì)內(nèi)容：22222BD1C2軸承，電話：0532-86106797，聯(lián)系人：張女士，qq:1908685787，公司主營FAG,NSK等各大品牌軸承。這意味著測量的系統(tǒng)LMSA有一個模擬輸出為1 ?10μm的細(xì)分信號周期與Vss的。初始潤滑軸承在大量的應(yīng)用，的平面線圈結(jié)構(gòu)中的傳感器頭掃描增量尺寸規(guī)模使用的高頻交變磁場，在頭部的導(dǎo)軌，在RS系列大球軸承允許將減少到相同的水平，小球軸承（ HS ， HC ）與兩個油潤滑和脂潤滑的摩擦力矩。較高的滾道的質(zhì)量和精確度降低的脅迫條件下本上的滾動元件和滾道具有相同的負(fù)載。用油脂潤滑的軸承支撐件的選擇，即使在高速行駛時提高主軸的運行可靠性和降低成本由于遺漏的壓縮空氣使用供貨的軸承潤滑劑。 RS軸承工作側(cè)的主軸：穩(wěn)健和快速在工作??側(cè)的主軸，以支持從切削過程中的軸向和徑向力，并精確地引導(dǎo)該工具。主軸高速轉(zhuǎn)彎時一般采用高精度角接觸球軸承，用于這一目的。 FAG的新的RS系列軸承具有內(nèi)部設(shè)計與優(yōu)化的摩擦行為，并都配備了大型滾動體的接觸角為20度。可以安裝新的系列，其前身為1對1更換 RUE25 - E直線循環(huán)滾子軸承及導(dǎo)軌組件可在一個標(biāo)準(zhǔn)的法蘭版本，的功率密度，因此，規(guī)格和尺寸，而保持相似。 大球軸承具有更高的承載能力比他們的小球。更高的速度，其中RS軸承可以是另一種方式的使用可以幫助降低運營成本和能源消耗，這使得它在很多情況下可能放棄使用油潤滑主軸，高速轉(zhuǎn)彎時。臉花鍵輪轂軸承和組件的混合動力汽車和電動交通 - 舍弗勒的產(chǎn)品組合是廣闊和多樣。的尺寸范圍內(nèi)被施加到張力下的襯板（補償條件） ，并確保了準(zhǔn)確性。薄而硬的覆蓋條帶用于保護表面。為便于處理和合身的底面設(shè)置有粘合帶的3層的測量帶材。容納在金屬殼體中的傳感器頭。該殼體直接相連的滑架與鋼馬鞍板。在制造過程中被設(shè)置在測量頭與測量帶材之間的精確距離。該外殼被設(shè)計成使得感測頭的距離可以被重置如果需要使用四個固定螺釘。