詳細內(nèi)容：盛隆物流在“互聯(lián)網(wǎng)+”領域，我們不再是追趕者，甚至有機會領跑。降低物流成本，為運動員卸包袱提速，而不是讓物流堵了“互聯(lián)網(wǎng)+”的路，這輪比賽才會更精彩，甚至有望創(chuàng)造新的紀錄，近年來，我國物流業(yè)快速發(fā)展，有力支撐了國民經(jīng)濟發(fā)展，極大方便了群眾生活，但也的確出現(xiàn)了物流成本高的問題。有人測算，制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)成本中，物流成本占到了30%—40%。如果物流成本能降一降，中國經(jīng)濟或許將更為活躍。比如，中國網(wǎng)絡零售業(yè)發(fā)展速度之所以能世界領先，很重要的一個原因就是中國的快遞價格相對較低、速度相對較快。而農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售不如衣服、電子類產(chǎn)品發(fā)展得好，也是因為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本高達25%—40%，而服裝、電子類商品只有5%左右。最近，國家提出大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”，降低物流成本就顯得更為重要。一方面，以上門服務、個性化定制為特點的“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)更倚重物流，特別是一些互聯(lián)網(wǎng)服務企業(yè)，物流可以說是開拓市場的核心競爭力。另一方面，“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)企業(yè)以小微企業(yè)居多，他們對物流成本的承受力也更弱。降低物流成本，需要社會各界的共同努力。企業(yè)自身要提高管理水平。有數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在貨車40%的時間都在空駛。如果企業(yè)加強信息化建設，用大數(shù)據(jù)手段合理規(guī)劃路線、降低空駛時間、躲開擁堵路段，勞動力成本和燃油成本都可以降低。還有一些不合時宜的規(guī)章制度需要修訂、優(yōu)化。比如，目前同城物流飽受白天貨車不能進城能運貨的困擾，企業(yè)無奈只能違規(guī)運營，以致使罰款成了不必要的物流成本。公路收費高、收費亂，也是企業(yè)反映較為集中的推高物流成本的因素。而政策上的障礙一旦清除，降低物流成本的效果會十分明顯。例如，海關推行一體化改革后，企業(yè)可以自主選擇申報、納稅、驗放地點，有企業(yè)表示物流成本一下降了30%。降低物流成本的有效途徑還很多，不妨集思廣益，協(xié)同努力。這些突破口很有可能就是今后中國經(jīng)濟的新增長點。特別是在“互聯(lián)網(wǎng)+”領域，我們不再是追趕者，而是和世界各國站在了同一起跑線上，甚至有機會領跑。降低物流成本，為運動員卸包袱提速，而不是讓物流堵了“互聯(lián)網(wǎng)+”的路，這輪比賽才會更精彩，甚至有望創(chuàng)造新的紀錄！在發(fā)展過程中，人力資源永遠是關鍵問題，我們將聯(lián)合國內(nèi)名校的物流及供應鏈專業(yè)院系為物流企業(yè)提供專修、研討、培訓機會，通過認識提升、知識儲備、模式研討、人脈構(gòu)建提供持續(xù)發(fā)展的不竭動力。 綜上所述，我們希望通過科技應用、經(jīng)營模式、產(chǎn)業(yè)支撐、人力資源培養(yǎng)四個方面的服務，為物流及供應鏈領域的進步貢獻應有的正能量。 為了方便廣大客戶不同的運輸時效和成本控制要求，盛隆物流公司推出多種運輸方式，請根據(jù)您的實際情 況選擇運輸方式，以此來提高物流運作效率，降低物流運輸成本。我們始終堅持一如既往地為新老客戶提供更加完善，更加優(yōu)質(zhì)的物流服務！服務項目其他包裝材料請來點咨詢. 簽收回單 :免費簽單返回； 好的服務!好的態(tài)度！好的熱情！優(yōu)惠的價格！盡在盛隆物流！為您排憂解難！把貨交給我們讓您放心！省心！省力！