詳細(xì)內(nèi)容：南昌元順物流公司13803507336--0791-87882096—楊先生�，F(xiàn)在想必大家對(duì)物流都不陌生，生活中我們很多人或多或少要和物流打交道，經(jīng)常發(fā)貨的朋友可能對(duì)發(fā)貨流程都很了解，能準(zhǔn)確的說出自己的貨物品名特性什么的，但是還有一少部分朋友可能不太經(jīng)常發(fā)貨接到電話問他是他什么貨物，或者重量、體積等都說不出來，南昌元順物流提醒大家，發(fā)貨時(shí)一般像行李包裹物流公司都是按件收費(fèi)，大件小件一件多少錢，還有一些感覺很重的都是按重量計(jì)費(fèi)，特別占地方又比較輕的是按體積來收費(fèi)的。所以在發(fā)貨之前你最好先把品名，尺寸，重量等弄清楚，您給的數(shù)據(jù)清楚物流公司給您的報(bào)價(jià)才越準(zhǔn)確。 現(xiàn)階段我國(guó)政府在物流產(chǎn)業(yè)中所扮演的角色 　　現(xiàn)階段是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段，我國(guó)物流企業(yè)要頂住國(guó)外物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力并發(fā)展壯大，培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，需要政府對(duì)物流進(jìn)行規(guī)劃、引導(dǎo)、培育、投資與協(xié)調(diào)。 　　(一)規(guī)劃者 　　一個(gè)完善的社會(huì)化物流網(wǎng)絡(luò)的建立和健康有序的物流市場(chǎng)環(huán)境的形成，離不開政府的宏觀統(tǒng)籌規(guī)劃，也離不開適當(dāng)?shù)募s束和規(guī)制。在一個(gè)權(quán)威的物流管理組織產(chǎn)生之前，這些工作必須由政府來完成。 　　發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐證明，如果物流不能形成體系或物流組織布局分散、規(guī)模小，要想全面發(fā)展物流業(yè)和提高其作業(yè)效率是很難做到的。因此，在制定物流發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)首先要考慮的就是建立物流網(wǎng)絡(luò)的問題。具體而言就是政府要調(diào)動(dòng)物流業(yè)的各種積極因素，促進(jìn)企業(yè)間的橫向聯(lián)合，建立和健全我國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，使物流形成體系。目前，我國(guó)政府對(duì)物流的整體規(guī)劃不夠理想，物流各環(huán)節(jié)之間存在一些不合理的地方，如物流布局不盡合理、物流環(huán)節(jié)浪費(fèi)驚人、物流市場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)等，從而導(dǎo)致我國(guó)物流業(yè)整體效益不佳。要提高我國(guó)物流業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，政府應(yīng)當(dāng)對(duì)物流業(yè)的發(fā)展盡早做出近期規(guī)劃、中期規(guī)劃和長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，將有限的資金投入到亟待解決的地方，改變目前我國(guó)物流業(yè)各部門互不協(xié)凋、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)狀。除全國(guó)性整體規(guī)劃之外，還應(yīng)幫助地方政府結(jié)合地區(qū)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。 　　(二)投資者 　　完善的基礎(chǔ)設(shè)施是現(xiàn)代物流發(fā)展不可缺少的物質(zhì)基礎(chǔ)，現(xiàn)代物流需要交通運(yùn)輸系統(tǒng)和信息交換等公共系統(tǒng)的支持。但是由于這些基礎(chǔ)設(shè)施投資量大、回收期長(zhǎng)，單個(gè)企業(yè)是無力承擔(dān)投資費(fèi)用的，這些設(shè)施的建設(shè)只能由政府來投資。在建成后實(shí)行專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，包括交給民間企業(yè)經(jīng)營(yíng)。 　　目前我國(guó)物流設(shè)施的投入受“重生產(chǎn)、輕流通”思想的影響，國(guó)家財(cái)政對(duì)物資流通行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資明顯不足，其結(jié)果是嚴(yán)重制約了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。我國(guó)現(xiàn)在的交通網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)化程度不高、布局不均，導(dǎo)致物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域不均衡。其次是我國(guó)電于商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也明顯不足，網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)施發(fā)展不足，網(wǎng)絡(luò)速度低。這些也制約了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。因此，政府應(yīng)當(dāng)發(fā)揮投資者的角色作用，加大對(duì)交通、信息等基礎(chǔ)設(shè)施的投入，同時(shí)利用信貸手段鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)或有條件的個(gè)人參與到基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中來。 　　(三)培育者 　　我國(guó)加入WT0，政府應(yīng)培育一批優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)，特別是第三方現(xiàn)代物流企業(yè)，以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際物流市場(chǎng)，這也是建立社會(huì)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化物流服務(wù)體系的重要內(nèi)容。政府可通過改制、上市、兼并、聯(lián)合、重組等多種形式，盡快培育一批主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流公司。在此基礎(chǔ)上，要以企業(yè)為主體，以資本為紐帶，努力培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)。政府培育和發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)要遵循客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律，運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制去培育，決不能搞“拉郎配”，干預(yù)企業(yè)自主決策。 元順服務(wù)內(nèi)容：專業(yè)承接西安到全國(guó)各地的公路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù) .承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù).運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝及配送等服務(wù)。 1、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸 2、天津貨運(yùn)，長(zhǎng)、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 3、公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)） 4、長(zhǎng)、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸 5、轎車托運(yùn)、商品車、越野車運(yùn)輸 6、倉儲(chǔ),包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù) 7、可以運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù) 9月13日，四川新聞網(wǎng)記者從成都鐵路局(微博)獲悉，從9月16日起，成都鐵路局推出又一個(gè)貨物快運(yùn)列車品牌——“西南貨物快運(yùn)”列車，列車開通后，將最大限度滿足川渝黔“兩省一市”及云南昭通地區(qū)的運(yùn)貨需求。 據(jù)了解，此前，成都鐵路局管轄區(qū)域輻射川渝黔“兩省一市”及云南省昭通地區(qū)。區(qū)域內(nèi)零散貨物批次多、單批運(yùn)量小、流向集中，對(duì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效、服務(wù)要求又相對(duì)較高。 “貨物快運(yùn)”列車按客車化模式每日開行，貨物列車變身旅客列車，從“貨等車”轉(zhuǎn)為“車等貨”，敞開承運(yùn)零散貨物，為川渝黔“兩省一市”及云南昭通地區(qū)搭建起安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的零散貨物物流新通道，最大限度滿足廣大貨主的運(yùn)貨需求。 客車化模式每日開行實(shí)現(xiàn)隨到隨走“貨物快運(yùn)”列車以客車化模式每日開行，即采取固定車次、固定編組、固定時(shí)間、固定路線、固定停站“五固定”方式，以旅客列車的標(biāo)準(zhǔn)組織開行。也就是說貨物列車變身旅客列車，貨物變身旅客，“購票上車”便可完成貨物承運(yùn)業(yè)務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)隨到隨走。物流的劃分 由于物流對(duì)象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。 　　（一）宏觀物流。宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)。宏觀物流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動(dòng)，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動(dòng)則往往帶有微觀性。宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究?jī)?nèi)容是，物流總體構(gòu)成，物流與社會(huì)之關(guān)系在社會(huì)中之地位，物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，社會(huì)物流系統(tǒng)和國(guó)際物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)作等。 　�。ǘ�）微觀物流。消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)屬于微觀物流。 在整個(gè)物流活動(dòng)中，之中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)的具體物流活動(dòng)也屬于微觀物流。在一個(gè)小地域空間發(fā)生的具體的物流活動(dòng)也屬于微觀物流。 　　（三）社會(huì)物流。社會(huì)物流指超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為范疇面向社會(huì)為目的的物流。 　�。ㄋ模┢髽I(yè)物流。從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。 　�。ㄎ澹﹪�(guó)際物流。國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展很快、規(guī)模很大的一個(gè)物流領(lǐng)域，國(guó)際物流是伴隨和支撐國(guó)際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)和其它國(guó)際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。 　�。�六）區(qū)域物流。相對(duì)于國(guó)際物流而言，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流，一個(gè)城市的物流，一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流都處于同一法律、規(guī)章、制度之下，都受相同文化及社會(huì)因素影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中。 　�。ㄆ撸┮话阄锪�。一般物流是指物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性，物流活動(dòng)的一個(gè)重要特點(diǎn)，是涉及全社會(huì)、各企業(yè)，因此，物流系統(tǒng)的建立，物流活動(dòng)的開展必須有普遍的適用性。 　�。ò耍┨厥馕锪鳌�專門范圍、專門領(lǐng)域、特殊行業(yè)，在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動(dòng)對(duì)象、特殊機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流，皆屬于特殊物流范圍。 元順提供24小時(shí)最優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)，元順物流24小時(shí)服務(wù)熱線：【13803507336，0791-87882096】楊經(jīng)理 ★誠(chéng)信 ★安全 ★快捷 ★實(shí)惠 ★準(zhǔn)時(shí) ★守信 ★專業(yè) 現(xiàn)階段我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展離不開政府的參與支持 　　首先，相對(duì)于過去流通體制的橫向分散、縱向集中、條塊分割、互為壁壘、重疊建設(shè)、增加內(nèi)耗的狀況而言，發(fā)展觀代物流業(yè)是一場(chǎng)流通體制的變革，實(shí)際上等于要實(shí)現(xiàn)一次資源的合理配置和優(yōu)勢(shì)重組。這種深層次的體制變革，必然要打破舊的利益格局，沒有政府的推進(jìn)這是難以實(shí)施的。 　　其次，單純的作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)而言，現(xiàn)代物流也是一項(xiàng)規(guī)模投入大，回報(bào)慢，本身效益低但綜合效益高的特設(shè)產(chǎn)業(yè)。因此，世界各國(guó)發(fā)展物流業(yè)的時(shí)候，政府均處于一種至關(guān)重要的地位，一方面在初期階段，政府在地價(jià)、稅收及海關(guān)等方面均采用一整套優(yōu)惠政策，另外則是從實(shí)際需要出發(fā)在宏觀政策等方面不斷地給予支持，使物流業(yè)的發(fā)展加快步伐。 　　其三，從全局出發(fā)協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃。發(fā)展現(xiàn)代物流也是一項(xiàng)涉及到交通、通訊、倉儲(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的系統(tǒng)工程，缺乏社會(huì)配合的環(huán)境，物流業(yè)是難以深入發(fā)展的。因此，特別需要政府能從建設(shè)物流業(yè)的大局出發(fā)，對(duì)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行規(guī)劃與協(xié)調(diào)。 電話：0791-87882096 手機(jī)：13803507336 地址：南昌市西湖區(qū)銀燕物流園 為您服務(wù)是我們?cè)�順物流的榮幸，讓您滿意是我們的目標(biāo)，我們?cè)溉�速、全心、全意的為您提供最佳的物流、貨運(yùn)、運(yùn)輸服務(wù)，為您節(jié)省更多的時(shí)間和資金。 南昌物流公司