詳細(xì)內(nèi)容：12月2日，在推動內(nèi)燃機節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展工作會議上，車用尿素水溶液(CGT)標(biāo)識標(biāo)志正式上線發(fā)布，曾經(jīng)在國Ⅳ排放實施過程中議論最多的車用尿素問題終于有了比較明確的解決方案。車用尿素的全面推開，將可帶來百萬噸的市場，給尿素行業(yè)發(fā)展帶來積極作用。 記者從氮肥工業(yè)協(xié)會了解到，如果全面放開，國內(nèi)的車用尿素需求將在百萬噸以上，而目前國內(nèi)車用尿素的年銷售量不足10萬噸。雖然百萬噸的需求在中國尿素幾千萬噸的產(chǎn)能面前比例不大，但從利潤空間、產(chǎn)品升級上看仍吸引力很大。據(jù)了解，目前尿素市場價格1600元/噸左右，而車用尿素水溶液3500~4200 元/噸，經(jīng)濟效益十分可觀。 按照計劃，2015年1月1日重型柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)將全面實施。在此之前因產(chǎn)品價格、燃油品質(zhì)和尿素供應(yīng)等問題，排放的升級曾經(jīng)歷三次推遲。車用尿素是農(nóng)資產(chǎn)品向工業(yè)產(chǎn)品過渡的產(chǎn)物，由于其保管周期較短，加注體系要求高，造成其銷售渠道沒有實現(xiàn)全面鋪開。另外，國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的一再推遲也使車用尿素產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。預(yù)計到2015年，尿素需求量將直線上升。同時，尿素體系建設(shè)問題、加注問題、質(zhì)量問題需要盡快解決。 面對車用尿素需求量的快速增長，很可能使該市場出現(xiàn)井噴式的盲目投資，最后造成投資浪費、產(chǎn)品質(zhì)量下降。為此，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會起草了《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑·尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》（以下簡稱監(jiān)督管理辦法)和《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法實施細(xì)則》（以下簡稱實施細(xì)則)。目前監(jiān)督管理辦法和實施細(xì)則已經(jīng)在中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)上公布，而車用尿素標(biāo)識標(biāo)志是監(jiān)督管理辦法和實施細(xì)則中的關(guān)鍵內(nèi)容。 中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力強調(diào)，車用尿素標(biāo)識標(biāo)志的申請將秉承自愿原則，商標(biāo)不會與金錢、利益掛鉤。進(jìn)入該體系的企業(yè)，必須按照監(jiān)督管理辦法的要求執(zhí)行。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會將對獲得和使用車用尿素標(biāo)識標(biāo)志的企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督、抽查并不定期公開發(fā)布評定報告。對于市場問題反映強烈、經(jīng)監(jiān)督抽查存在質(zhì)量缺陷和經(jīng)自檢后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量存疑的產(chǎn)品，協(xié)會將建立主動召回和強制召回機制。另外，協(xié)會還鼓勵媒體和消費者對使用車用尿素標(biāo)識標(biāo)志的產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)督。 此外據(jù)介紹，CGT標(biāo)識標(biāo)志使用權(quán)有效期為3年而非終身制，車用尿素企業(yè)需要在有效期屆滿六個月前提出復(fù)審申請。對此，魏安力在會上解釋說：“這樣做的目的是為了讓使用CGT標(biāo)識標(biāo)志的企業(yè)一直抱有危機感，同時，這項規(guī)定也在提醒車用尿素企業(yè)在生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)不斷進(jìn)行技術(shù)升級，提升自身的實力。”