詳細內容：重慶到丹陽物流專線【 財富熱線： 13883085346 咨詢電話： 023-88109187 】重慶遠東物流有限公司是一家專業(yè)從事公路汽車運輸集專線運輸、物流、貨運、貨物運輸、行李托運�？商峁┒恬g，倉儲，運輸，城際配送為一體跨區(qū)域，網絡化，信息化，智能化，具有供應鏈管理能力的綜合性物流公司，具有十余年全國公路運輸的成功經驗。遠東物流運輸業(yè)務輻射全國各地，承接整車、零擔、搬家、搬廠及大件運輸業(yè)務。每晚發(fā)車，專線直達路途中不上貨卸貨，大大降低貨損，運價合理，安全快捷�？商峁╅T到門，點到門，門到點等多種人性化服務。重慶遠東物流應用網絡，手機，GPS等高科技整合管理系統(tǒng)，倉儲設備精良，已建立成一支高素質專業(yè)化且具有多年倉儲、配送、運輸、操作經驗的現(xiàn)代化物流隊伍，不僅提供各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還提供從生產、銷售到市場跟蹤的信息網絡服務，公司切實以客戶至上，以服務樹立公司品牌形象。愿我們的友誼和業(yè)務從您的第一個電話開始��！我們珍惜您的每一次到來，愿我們真誠的服務連接起您與大眾人友誼的紐帶，架起您經濟騰飛的橋梁，共創(chuàng)輝煌。歡迎廣大新老客戶來人來電咨詢洽談！ 物流信息化的2050年 　近年來，我國物流行業(yè)及物流信息化建設發(fā)展迅速，取得了巨大的進步，特別是自去年年底，我國向外資全面開放包括物流行業(yè)在內的服務業(yè)以后，物流行業(yè)競爭加劇，發(fā)展步伐更加加大。我國物流信息化取得的進步主要表現(xiàn)在: 　　第一，政府部門加大了對物流信息化推進力度，一方面政府在規(guī)劃方面更加重視物流信息化建設。去年國家九部委聯(lián)合發(fā)出的關于促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的文件中，就有專門關于信息化建設的規(guī)劃，在全國科技中長期規(guī)劃中，也把信息化確定為物流中長期規(guī)劃的核心技術;另一方面，信息產業(yè)部、海關總署、科技部、交通部、鐵道部等政府部門加大了對物流信息化的投資力度。 　　第二，信息化平臺建設有所突破，表明信息化建設的需求進入了整合需求的階段。首先是政府的公共信息平臺建設不斷完善，前幾年的時候，政府的信息化建設主要是內部局域網的建設，注重安全性和辦公自動化，而最近一兩年，政府的信息化建設主要是對外的電子政務，涉及到物流環(huán)節(jié)的有網上辦公、網上監(jiān)管審批、電子海關、電子報稅、電子支付等，政府主導的公共信息平臺節(jié)約了辦理手續(xù)的時間，大大提高了物流企業(yè)的效率;其次是企業(yè)利用信息化建立整合內部資源乃至整合與客戶關系的平臺，出現(xiàn)了像亮程網絡、錦程網絡、國家海運網等通過信息技術來整合社會資源，成為一個面向全社會的服務平臺;再次是多個企業(yè)利用信息化實行連鎖經營以整合社會資源，如貨場連鎖，運輸公司和倉儲公司利用信息化技術進行平臺建設的合作，這是利用信息技術整合商業(yè)模式、在信息化框架下互利的合作。 　　第三，我國物流信息技術與國際差距在逐漸縮小。特別是有兩項技術已經基本與國際同步:一個是RFID技術，這項技術在國際上是最近一兩年“熱”起來的，在物流供應鏈領域備受關注，一些技術難點還處于探索階段，我國在這方面幾乎與國際水平同步;另一個是解決跨平臺應用的信息系統(tǒng)整合技術，這是一種信息系統(tǒng)的標準框架以及一些相對標準的模塊、協(xié)議、開發(fā)工具，其在模塊的背后有一整套的指導思想。國內有一批軟件供應商開始對平臺化建設進行開發(fā)，它們的根本框架結構、模型方法論已經很接近國際倡導者、先行者的水平，能夠實現(xiàn)像IBM所聲稱的“隨需應變”整合方式的要求，能夠迅速根據客戶的需求搭建整合的平臺，這在業(yè)內產業(yè)界產生了很重要的影響。 　　第四，物流信息系統(tǒng)的標準化工作進展較快。信息化和標準化結合在一起的趨勢越來越明顯，企業(yè)對標準化的關注也在提高。我國由基本術語標準化的修訂，已經延伸到了對一些操作、流程上的標準的制訂，以RFID技術為帶動涉及到對很多信息系統(tǒng)標準的制訂。這也觸及到我國的標準體系是照搬國外的標準還是由自己來制訂�，F(xiàn)在看來，凡有關重大知識產權和經濟安全的標準還是應該由我國自己來制訂，完全照搬國外的標準是行不通的。 　　第五，企業(yè)對信息化的應用水平在提高。物流信息化的需求分為三個層次:由基礎信息化到通過流程和日常操作的優(yōu)化帶來管理效益的提高，最后成為供應鏈管理的工具。從物流企業(yè)信息化的實際應用情況來看，其發(fā)展速度很快，比預想的更好。首先是物流企業(yè)商業(yè)智能的應用，企業(yè)通過對數據的分析與應用，尋找規(guī)律，指導決策，從而優(yōu)化模型的設計;其次是供應鏈的應用水平加快，供應鏈理念在國內推行迅速，特別是鋼鐵廠、煤礦、化工廠、汽車制造商等大型生產資料企業(yè)的供應鏈意識明顯提高，這就使得企業(yè)與上游供應商、下游分銷商的合作更加協(xié)調，產業(yè)鏈條的整合、升級進程加快，產業(yè)的組織方式、利益的分配方式也發(fā)生了質的變化;再次是國外的IT服務商、供應商加大進入中國的速度。一方面，新的IT商不斷進入中國，已經進入中國的IT商更加重視中小企業(yè)的需求，推出了一些中小企業(yè)版本來擴展市場，這使得國內的信息系統(tǒng)供應商面對更為激烈的競爭，促使他們轉型，轉向做平臺化、結構上的研究及標準模塊，通過面向服務的框架結構去改造他們的技術和產品;另一方面，IT供應商從單純的IT服務、信息化服務轉向或者延伸到運營服務，提供綜合的服務而不僅僅是IT服務，他們采取跟客戶合作或外包的方式，承接客戶的信息化運營、維護等服務。這個領域的變化值得關注，IT供應商的數量有增減，但總的來說是趨于減少，留下來的當然是更加具有戰(zhàn)略競爭力、更加符合市場需要的供應商。重慶到丹陽物流專線