詳細內(nèi)容：濰坊柴油機4100四配套新聞（濰坊華誠：400-0536-049 138-646-00749 林經(jīng)理）油器的噴孔堵死、針閥偶件卡死在斷油位置，該缸因沒有燃油進入而缺缸運行。此時，柴油機會出現(xiàn)動力不足和抖動現(xiàn)象。而如果噴油器的針閥偶件磨損嚴重或常開，則該缸也會因素燃油噴油質(zhì)量不好而不工作。此時，柴油機大負荷運行會冒黑煙，怠速運行會冒白煙，且油底殼的機油可能會增多。故障診斷通常，缺缸在怠速時表現(xiàn)更為突出。因此，缺缸故障診斷的基本方法如下在柴油機起動后怠速運轉時，用手摸各缸的排氣歧管，若某缸排氣歧管的溫度上升慢或基本不上升，即說明此缸沒工作。故障危害由于某缸不工作，使得柴油機的工作不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)抖動和震動較大等問題，嚴重時可能引起柴油機共振，損壞或降低柴油機各部件的使用壽命。缺缸工作易造成機體的受力不平衡而使其變形，進而影響柴油機整機的使用壽命。故障處理冬季冷起動時，由于天氣寒冷，個別氣缸因為每天第一次起動時怠速不工作，但隨著運行溫度的提高，所有氣缸逐步工作正常。此類現(xiàn)象一般可以不做處理。除此之外，當柴油機出現(xiàn)缺缸運行現(xiàn)象時，應根據(jù)柴油機運行時的狀態(tài)和不正常的故障現(xiàn)象，予以診斷并酌情處理　故障原因柴油機曲軸箱廢氣太大是柴油機常見故障現(xiàn)象之一，造成柴油機曲軸箱廢氣壓力太大的原因很多，主要原因如下燃燒氣體進入曲軸箱。主要是氣缸磨損、活塞環(huán)對口和拉缸等因素所致�；钊�環(huán)或缸套嚴重磨損如果活塞環(huán)或缸套嚴重磨損，就使活塞與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過環(huán)與缸套之