詳細內容：濰柴漁船2缸柴油機新聞（制造公司：400-0536-049 林經理 13864600749）體缺陷機體上有砂眼，特別是在缸體上的水室部位，該部位有主油道，與主軸瓦孔有斜油道相通，如有砂眼、縮松等鑄造缺陷，將有水漏入油底殼內可卸下油底殼查看，若發(fā)現(xiàn)主軸瓦孔處出水，則說明油道與水室相通此時檢查冷卻液，則一定有機油漂浮在上面若無機油漂浮，則說明砂眼在其它部位，認真觀察氣缸體內什么部位漏水為確保柴使燃油滴到活塞頂上，形成活塞頂?shù)木植扛邷貐^(qū)，使活塞頂?shù)木植繙囟壬�高，熱應力增大，導致活塞頂部燒損。供油量和供油角度嚴重不均時，將使部分汽缸燃燒惡化，形成積炭或嚴重后燃，柴油燃燒熱量不能用來做功，使部分汽缸活塞溫度過高，材料變質燒熔。柴油發(fā)動機在工作中往往會在活塞頂活塞環(huán)槽處形成積炭，這些積炭都會成為接頭有無漏油漏水現(xiàn)象檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動，機組與基礎的連接是否牢固若環(huán)境溫度低于零度時，須在散熱器內添加一定比例的防凍劑。柴油發(fā)電機組第一次啟動或停機較長時間后再次啟動，應先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內的空氣。啟動合上控制箱內的保險后，按啟動按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動做功情況，怠速狀態(tài)下，節(jié)氣閥關閉，僅有少量的空氣進入缸體；輸出功較大時，通過節(jié)氣閥進入較多的空氣。而柴油機在不同的做功情況下，進入的空氣量是不變的，它通過控制燃料噴射量來決定發(fā)動機的速度和輸出功。柴油機中，燃料被噴入燃燒室后，不能與空氣完全混合，缸體的中心燃燒狀態(tài)是富燃的，燃燒的區(qū)域不能到達缸壁。當