詳細(xì)內(nèi)容：濰坊6113發(fā)動(dòng)機(jī)190千瓦新聞（山東華誠(chéng)發(fā)貨部：158-6368-9578）燃燒的主要階段，操作時(shí)要盡可能保證燃料在這三個(gè)階段內(nèi)及時(shí)燒完，這樣才能充分的利用燃料，達(dá)到發(fā)電機(jī)組的佳工作效率。使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要防止氣缸磨損_柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的汽缸是一個(gè)容易被腐蝕的部件，當(dāng)氣缸體直接與高溫、高壓氣體接觸時(shí)，活塞高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸壁工作面承受很大的側(cè)壓力及由此產(chǎn)生的周期力作用。如果使用與維修保養(yǎng)不當(dāng)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁過(guò)早磨損。因此，在日常的操作和保養(yǎng)中需要大家多加關(guān)注。這里大家先跟著來(lái)了解一下為什么汽缸容易腐蝕以及如何有效避免這樣的腐蝕吧。柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套的腐蝕是酸類物質(zhì)電化學(xué)作用的破壞。當(dāng)氣缸套壁面溫度較低時(shí)，進(jìn)入氣缸的水蒸汽便會(huì)凝結(jié)成水滴。這些水滴與燃燒氣體作用而生成酸類，如有機(jī)酸、硫酸、碳酸等，它們凝結(jié)在氣缸壁上便腐蝕氣缸。實(shí)踐證明，當(dāng)冷卻水溫度低于～℃時(shí)，或柴油機(jī)在低溫下頻繁起動(dòng)，腐蝕磨損便顯著增加。所以，在使用過(guò)程中要注意冷卻水溫度的控制，盡量減少冷車起動(dòng)的次數(shù)。大家日常的一些錯(cuò)誤操作很可能對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組汽缸腐蝕造成影響，所以說(shuō)建立完善的操作規(guī)章制度很有必要。此外，發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)也應(yīng)建立機(jī)制，定期嚴(yán)格完成。接下來(lái)，將繼續(xù)為大家在新聞中心整理出氣缸磨損的相關(guān)解決辦法，敬請(qǐng)期待。頻率過(guò)高或過(guò)低對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的影響_柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)有不少客戶在談到柴油發(fā)電機(jī)組的頻率時(shí)，會(huì)認(rèn)為：頻率越高越好，卻也會(huì)發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)損壞。這里提